政策加持 成运电巴拚进国际

成运汽车董事长吴定发。图／张秉凤

成运汽车董事长吴定发在展览开幕日演讲指出，全球减少温室气体排放的议题不断升温，净零转型目标越来越清晰。美国能源部下辖柏克莱研究室推动的八大减碳的第四项为「采用零污染电动车」，证明电动车在减碳趋势下的重要性。

吴定发表示，身为第一线大众运具制造商，成运已准备好最安全、先进的供应链及零排放电动巴士方案，将与全世界一同加入减碳的行列。

成运汽车计划配合国家政策，推广「交通部电动大客车示范计划」，十年汰换1万6千辆柴油大客车之政策目标。预计2020至2021年推出4款搭载轮边马达的电动巴士，三款申请示范型车辆，2022年再续推出2款搭载中央马达的车款，也将申请示范型车辆。借由政策辅助柴油大客车汰换为国产电动大客车的契机，成运将借重台湾本地市场给国产车练兵的大好机会，加速强化本土电动巴士产业链出口实力，竞逐全球庞大新市场，建构台湾品牌电动车及产业链的出海口。

吴定发透露，近期在行政院科技部辅导下，成运已取得中科二林园区6万坪工业用地，将建置成运电动巴士产业园区，年产1万辆KD件，及3千辆整车，打造成全球电巴主要供应链之一。拥有超过18年大客车制造经验的成运，目前于嘉义市运行的12米3门市区电动巴士，采用72度电设计，每日营运里程达170公里，妥善率符合政府要求。

2022年第二季将推出往来台北至台中、高雄的长途城际电动巴士，每日行驶里程达1,200公里，满足长途客运的需求。

在整车安全架构方面，成运电巴搭载轮边马达、钛酸锂电池，并结合车身及底盘的一体式设计，打造舒适、安全、便捷的自主设计电动巴士。