政大前人行道一年57起事故 议员：宽度不符规定

指南路二段部分人行道宽度仅74公分，远低于营建署相关规定。（摘自Googlemaps街景／杨亚璇台北传真）

议员赵怡翔要求道路拓宽。（赵怡翔提供／杨亚璇台北传真）

台北市文山区指南路二段是当地居民的联外通道，也是政大学生的生活所在地，北市议员赵怡翔发现，近年来交通意外不断传出。2021年该路段就有高达57起事故。经查指南路二段部分人行道宽度仅74公分，远低于营建署相关规定，不符人本交通规范。台北市交工处允诺，朝人行道扩宽方向评估，改善方案预计2月中旬出炉。

赵怡翔昨邀集当地里长、国立政治大学与政大学生会，以及台北市政府相关单位会勘。赵指出，指南路二段是当地居民的联外通道，也是政大学生的生活所在地，但近年来交通阻塞情形日益增加，行人空间不符相关规范，造成交通意外不断传出，光在2021年，该路段就有高达57起事故发生，其中34件造成伤势。

赵怡翔表示，改善指南路二段应该包括拓宽人行道并将车道瘦身、确保卸货及当地需求能够满足，以及公车动线的检讨，经查指南路二段部分人行道宽度仅74公分，远低于营建署的相关规定，造成行动不便者无法通行要绕道，不符人本交通规范。

赵怡翔指出，近年来人本交通已逐渐获得共识，而依据国内外研究，以此概念进行道路改善，将能活络周遭环境，提升店家生意，并促使道路变得更安全与顺畅，数据显示车道瘦身也能减少随意超车、违停及其他影响交通秩序的情况发生。

赵怡翔表示，上任1个月来已经有许多地方人士反映政大周边交通环境须改善，包括政大学生会也提出保障学生安全的相关需求，因此未来将督促台北市政府相关单位尽速完成规画方案，以利后续举行里民讨论与说明会，获取地方的共识。

他说，经查，目前指南路二段的单向车道宽度为4.5公尺，远超过美国公车道路规范的3.5公尺及内政部营建署的3公尺规范。而据世界资源机构（WRI）研究，过宽的道路不但无法解决交通阻塞，反而更造成安全及违规方面的挑战。

新工处指出，该路段开辟人行道宽度有超过1公尺，合乎法律规定，有可能是因为人行道上有设施物，如站牌、违建等，导致通行宽度变窄。

交工处交通规画科长陈诗韵说，指南路二段在尖峰时段，确实有车流壅塞情形，经初步研议，基于人本环境，朝人行道扩宽方向评估，惟尚需分析车流纾解情形及取得地方共识，才能确认改善方案，方案预计2月中旬出炉。