争取台铁对号快车增停 花莲富里乡发起连署

台铁花莲运务段长吴金添（右）收下陈情书，也像地方各界台铁会重视研议。（富里乡公所提供／王志伟花莲传真）

代理乡长江东成（黑衣背心）与地方各级民代连署争取列车停靠富里乡。（富里乡公所提供／王志伟花莲传真）

代理乡长江东成（黑衣背心）与地方各级民代连署争取列车停靠富里乡。（富里乡公所提供／王志伟花莲传真）

花莲县富里乡人口约9千人，但对比隔壁台东池上乡8千人，台铁平日对号快车停靠池上却多出2倍，地方认为台铁忽视搭车权益，代理乡长江东成也说，因车次不便，许多游客搭车「跳过」富里乡，转而到隔壁乡镇旅游，对地方不公平，因此各界发起连署「争取新自强、普悠玛或太鲁阁号增停富里站」，台铁花莲运务段长吴金添已收下陈情书，允诺转达台铁局研议。

富里乡公所指出，邻近的花莲玉里镇人口数2万2千多人，台铁平日提供对号快车停靠班次16班；台东池上乡人口数不足8千人，平日对号快车14班；而在两乡镇中间的富里乡人口数近1万人，平日对号快车北上仅6班次，而南下只有5班次；富里乡人口数多池上乡近2千人，停靠班次却较少。

乡公所进一步指出，且北上对号快车上午时段（10点19分）仅有一班415次，下午班次也仅有3班次，过了晚间6点就无班次可以北上花莲、台北等地；而南下班次，则于下午2点至晚间8点更长达近6个小时没有对号快车停靠，对于富里乡民不公平。

代理乡长江东成指出，乡公所2年多来多次向台铁局提案增加停靠班次，台铁回应需评估增停的必要性。因地方人口老化，年纪大乡亲都无法开车，因此需要便捷铁路交通南来北往载运，呼吁台铁局不能单凭每日平均上车人数或整体运载量能数依据，要重视地方需求强度。

江东成还说，因富里站每日停靠对号快车班次少，因此许多旅客改至玉里或池上站转乘，致富里站平日乘车人数被严重低估。其实乡内有富里乡农会展售中心及知名大猩猩主题稻草艺术季，还有六十石山花季、罗山瀑布及风味别树一帜的有机泥火山豆腐等著名景点及特产，观光发展可期。

当地选出的县议员钟素政指出，花莲中南区4个乡镇，出外多以铁路为主，公路为辅，地方发展观光，必要有便捷铁路交通，希望台铁能体会地方需求，尽速完成加开、停靠量能。也会请立委傅崐萁、陈莹及郑天财等委员，与地方各级民代一同积极争取。

台铁花莲运物段长吴金添表示，有关地方争取列车增停富里站一案，台铁相当重视地方乡亲声音，允诺会将陈情书转而台铁局上级了解，拟定地方运能需求等方案。