政院核定3大轨道建设无大新竹轻轨 林智坚发文表遗憾

行政院近日宣布核定3件轨道建设的大型计划，前新竹市长林智坚1日特别在脸书发文说，很遗憾大新竹轻轨的进度并没有在这次的核定中有重大进展。（陈育贤摄）

行政院近日宣布核定3件轨道建设的大型计划，前新竹市长林智坚（右）1日特别在脸书发文说，很遗憾大新竹轻轨的进度并没有在这次的核定中有重大进展。（陈育贤摄）

行政院近日宣布核定3件轨道建设的大型计划，包含台中捷运蓝线、中捷绿线延伸彰化以及基隆捷运综合规画报告，前新竹市长林智坚1日特别在脸书发文指很遗憾大新竹轻轨的进度并没有在这次的核定中有重大进展，他呼吁市府要回归理性讨论。

林智坚说，总统当选人赖清德提出的「桃竹苗大矽谷」计划中也包含了全力支持新竹轻轨计划，综观上次选举大新竹地区的立委以及候选人皆对轻轨表达正面支持态度，他认为大家必须回归理性讨论为何新竹轻轨延宕至今没有进展。

他说，市长高虹安一上任后，重新提了铁路地下化一事，顺势暂缓了大车站计划的推动，忽略了大车站计划就是高架轻轨进到市区连结新竹车站站体的事实，前市府在2022年送了新竹轻轨可行性研究进交通部，后续只要依照审查意见修正计划，在2024年即可开始综合规画。

但如今市府却提出铁路地下化的构想，一来无视于土地征收困难，同时工程难度在过去市府团队的评估中，也近乎不可能；1个务实、可行的大新竹轻轨，却因为人为政治力的干预而延宕了进度，悲观的来看更可能是遥遥无期。

他呼吁市府的公务体系专业同仁，以及所有在乎、爱护这座城市发展的新竹市民，关心这些计划的推动，大新竹轻轨刻不容缓，大车站计划也是重中之重，城市的重要基础建设一天天拖延，只会一天天的退步，更看不到未来，不要只能羡慕其他城市，更不要让10年后的大家后悔莫及。

市府则表示，过去新竹轻轨规画的先期路线（红线），新竹县市间多次协调却未能达成共识，又涉及台铁六家线竞合问题，在2023年12月5日交通部的审查会议中，因路线规画未明、运量过于乐观、机厂选址等议题卡关，目前停留在可行性研究阶段。

市府去年开始努力跟新竹县政府沟通，在现有的「新竹县市整合沟通平台」、「园县市高峰会」的合作基础上，借由多次会面交流，终于抛开过去县市难以达成共识的阻碍，未来携手共同推动大新竹轻轨建设。

市府说明，未来红线提送交通部审查将提出修正路线，路线延伸至高铁新竹站，1次到位；第2，红线与蓝线串联新竹旧城区、新竹科学园区、高铁新竹站及竹北生活圈等4大生活圈，后续共同努力向中央争取核定；第3，新竹轻轨路线行经国内产值最高的新竹科学园区，仰赖中央给予支持及协助，让科技重镇的大新竹地区民众往来园区更便利。

市府表示，尊重前市长林智坚的说法，但非常期盼各方一起努力，一起争取中央的支持与核定，而不是沦为政治口水之争，抹煞了现任市府积极解决问题的真实情况，还请林前市长不要唱衰新竹，市府团队正在努力争取中央后续核定，大新竹轻轨已迈向成功的第一步。