直穿珠江口兩岸 「深中通道」將完工 未來兩地半小時可達

广东中山，粤港澳大湾区核心工程深中通道全线沥青路面施工完成，即将通车。图为深中通道西人工岛。（中新社）

直穿珠江口，连接深圳到中山的「深中通道」，是大陆粤港澳大湾区关键交通枢纽，近期即将完工通车，伶仃洋大桥已更名为「深中大桥」，未来两地的通行时间将大幅缩短为卅分钟，助于形成大湾区主要城市一小时生活圈。

综合大湾区之声与深圳特区报消息，深中通道进入收尾阶段，将于本月通车。二○一六年底开工的深中通道，是集「桥、岛、隧、水下互通」于一体的世界级跨海集群工程，全长廿四公里，途中不设服务区，自深圳宝安机场南侧开始向西行，由东西两座人工岛衔接六点八公里长的深中隧道，亦是「世界首座高速公路水下互通立交」。

深中隧道往西走是伶仃洋大桥（已更名深中大桥），最终通往中山市翠亨新区。而最高达九十一公尺的深中大桥，相当于卅层楼高，能容纳装载三万个标准货柜的超大船舶通过。

深中通道的建设，使两地的通行不再需要绕行大半个珠江口、经过东莞与广州南沙区的虎门大桥，未来两地的行车时间将从目前的两小时缩短至不到卅分钟。而目前深中跨市公车已计划开通两条线路，单程票价人民币十五到十八元（约合台币六十七至八十元），搭乘公车所需时程则为五十分钟左右。就产业面的影响，未来「深圳总部」加上「中山基地」成为越来越多企业逐渐展开的发展蓝图。

根据大陆国务院二○一九年印发的「粤港澳大湾区发展规划纲要」，交通规划以连通大陆与港澳以及珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的「城际快速交通网络」，力争实现大湾区主要城市间一小时通达。

「大湾区」横跨珠江口的交通枢纽建设，已经有港珠澳大桥、南沙大桥通车，而二○一八年十月港珠澳大桥通车仪式系由中共总书记习近平亲自出席，目前尚未有深中通道通车仪式与出席层级的相关消息。