智慧停車柱 桃市擬學校周邊設置

桃园八德国小路边停车格在上学及放学时段转作家长接送区，有家长因下车接行动不便或年幼的孩子，被误认违停遭罚。图／桃园市议员许家睿提供

桃园现有2百多所国中小学，部分学校四周的路边停车格在上课及放学时段会转作家长接送区，禁止车辆久停，但有些家长必须下车接行动不便或年纪较小的孩子，却被误认违停而吃上罚单，事后花许多时间申诉撤单；议员建议，市府建置智慧停车柱搭配科技执法精进管理办法，交通局表示，已着手研究技术与设备问题该如何突破。

民进党桃园市议员许家睿指出，以八德区八德国小为例，该国小周边的兴丰路与中山路虽然都只有2线道，却是通往中坜或国道3号的交通要道，为避免学生上下课及民众通勤时段交通壅塞，路边停车格在特定时段改做家长接送区，禁止一般车辆停放。不过，接送区规定驾驶不能离开座位。

许家睿接获家长陈情，有家长为了接受伤行动不便的学生或国小附设幼稚园的幼童，必须下车，就被巡逻员警告发违规，或遭民众拍照检举；新北与竹北已有停车柱搭配科技执法设计智慧化接送车格，提供家长6分钟到15分钟的临停时间，超时就会拍照取缔，桃园也在推动智慧停车柱，应能比照办理。

交通局表示，靠智慧停车柱举发违停的技术问题应不难克服，只要设定车辆停放超过一定时段即属违规就好，只是系统如何与警政系统介接、个资保护设定是否符合中央政府规范，有待进一步与警方、厂商共同研究，若能克服，也能运用在其他重要路段路口，让交通更顺畅。

交通局表示，目前在桃园、中坜、杨梅和龟山区试办，现有274支智慧停车柱，去年与今年的试办计划都是跟路边收费停车格委外厂商合作，双方共同讨论设置地点，经费由厂商负担；若由市府指定位置，经费该谁负担须重新讨论。由于委外合约今年下半年到期，是否有可能广设或以学校为重点区域，会在招标时与投标厂商讲清楚。