致命疫击 义大利航空结束75年营运

有75年历史的义大利航空（Alitalia）当地时间14日结束营运，其资产将由义大利国有的义大利航空运输公司（Italia Trasporto Aereo）接管。图为一名Alitalia的员工针对上述作法表达不满。（路透）

随着最后一架航班降落在义大利首都罗马菲乌米奇诺机场，已有75年历史的义大利航空公司（Alitalia）14日正式结束营运。国有的义大利航空运输公司将继承义航大部分资产，于15日接续提供服务。

义大利航空曾象征义大利在二战后的繁荣和美好生活，但这家成立于1946年的国营航空公司长期亏损，从2017年就处于破产保护状态，靠义大利政府紧急纾困支撑数年后，新冠疫情成为压垮这家公司的最后一根稻草。

1960年代末期，义大利航空曾是欧洲第三大航空公司，仅次于英国航空和法国航空。然而过去20年，该公司一直未能盈利，长期以来一直艰苦面对来自廉价航空公司的竞争、本身的高昂成本、员工罢工以及劳动力问题，而这些问题几乎一直持续到最后一刻，本周的罢工就导致100多个航班被迫取消。

分析师指出，义大利航空无法适应大规模的航空业监管松绑，监管松绑导致大型航空公司合并以及廉价航空公司的出现。

此外，高铁也蚕食义大利航空的国内市场，使得义大利航空的财务困境雪上加霜，多次靠政府资助与紧急贷款度过财政危机。有学者估计，2008年以来，义大利政府已向该公司注资超过100亿欧元（约3250亿台币）。义航收摊后，由义大利政府全资拥有的新航空公司义大利航空运输公司15日开始接管其大部分资产，接续营运。

义大利航空公司拥有约110架飞机，而义大利航空运输公司起初以52架喷射机营运，义航1万名员工当中只有约四分之一继续获得聘用，因而引起义航员工的不满，最近几周还发动示威及罢工抗议。

根据义大利与欧洲联盟执行委员会达成的协议，义大利航空和接续营运的公司必须切割，新公司须在2021至2025年营运计划结束时转亏为盈。