智能车系统 华为想一统江山？前大使：这大厂要来拚销量

华为智能车系统仍将面临比亚迪等大厂竞争。图为华为在厦门的洽谈会展示汽车智慧技术。（示意图／中新社资料照）

华为SUV智能车问界新M7销量告捷，首销3周多预订量突破5万辆，超过今年前8个月问界品牌总销量。并在经历一整个十一长假「黄金周」后，6日宣告预订再突破7000辆创下新高。前驻纽西兰代表介文汲9日在《卢秀芳辣晚报》节目指出，智能车的智能驾驶、智能控制、智能座舱，基本上还在战国时代，华为想一统江山，但比亚迪及不少厂牌都有自己的系统，有些车厂不愿放弃自研系统，未来就要比拚销售量及消费者接受度。

介文汲表示，智能车的智能驾驶、智能控制、智能座舱，基本上还在一个战国时代，现在只有这两种车是用华为的系统。比亚迪有自己的系统，像小鹏等，基本上都各搞自己的系统。华为就觉得说现在是战国时代，等我推出最好的系统，到时候理想、小鹏都放弃，最后都用我华为的。

「硬体都给你们去做，可是软体都由我来，一统江山，他希望是有这一天！」介文汲指出，所以现在已经有跟两个车厂合作，这个商机多大，就是他的普及性会增加。今天一个驾驶来讲，大的原则性不会变，比如说排档车或自动排档车，大概不会说凯迪拉克换到宾士，变成你不会开系统上要不断融合、整合。主持人卢秀芳问，会变成中国标准吗？介文汲说，这就是他的野心，可是目前看起来，有些汽车厂并不愿意放弃。

介文汲强调，比如说比亚迪，以他的汽车销售量，他会说，你这5万辆想跟我来拚吗？我将来是500万辆！最后就变成谁的车销售量大，谁研发出来的智能车系统跟智能驾驶系统，跟智能座舱，变成被接受的人被迫要去习惯，看接受哪个系统的人会比较多？