止血！东森提前退出海运市场

东森国际（2614）为了提早作停损，决定对对子公司远东仓储航运（巴拿马）公司增资普通股4,700股，增资金额为470万美元（约合新台币1.49亿元），做为支付补偿金，提早13个多月将最后一艘巴拿马极限型散装船还船，让公司明年开始不再有海运亏损，也提早退出海运市场。

东森董事长廖尚文表示，公司近四年因早年高价租进的船舶，每年海运事业都出现不少亏损，公司约两年前就已决定在租约到期后不再租购船舶，正式退出海运市场，目前仅剩的一艘，合约到期日是明年8月5日。

东森副总经理郑应娜指出，这艘船以1.65万美元光船租进，每日人事成本加保险费要4千多美元，另因即将届满五年大修期限，维修保养费用估计要5、60万美元，即使下半年市场好转也难以获利，因此决定付出补偿金提早还船。

同业则指出，东森因为不是以自有船营运，成本较高，虽然近期市场运价回升，但因中美贸易战，未来一年无法乐观看待，还船属明智的选择。