执行长爱用公司专机

图╱美联社

新闻提要■自疫情爆发以来，美国许多企业高层搭乘公司专机进行私人出游的风潮再次盛行。

精句选粹■One of the flashiest executive perks has roared back since the onset of the pandemic: free personal travel on the company jet.

根据华尔街日报的调查分析，2022年标准普尔500成份企业的高层主管，使用公司专机进行 私人旅行的支出约为6,500万美元，比疫情前三年高出约50％。初步迹象显示，该趋势在去年依然持续不减。

公司专机旅行 激增

另外研究机构Equilar也发现，自2019年以来，提供这项福利的大型企业数目增加约14％,在2022年达到216家。至于获得免费飞行的主管人数则增加近25％至427人。

多数企业都会在春季申报高层主管的薪酬与福利。

Meta在2022年为执行长祖克柏与当时副手桑德伯格的私人飞行埋单660万美元，比2019年增加约55％。博弈娱乐集团拉斯维加斯金沙则花费320万美元，为四名主管支付了私人飞行费用，该金额是2015年以来任何一年的年度开支两倍多。

拥有芝加哥Commonwealth Edison公用事业大厂的Exelon能源公司，则是自2019年来把这项经费增加逾3倍。

公司专机长期以来被外界认为是企业的成功象征，不过对于批评者而言，却意味挥霍与奢华。但企业却辩称让主管搭乘公司专机不仅更安全、健康，也可提高效率。

包括Cardinal Health、Raymond James Financial与Hormel Foods在内的部分公司，在2020年或2021年增加或扩大这项福利，它们所持理由就是考量疫情期间的健康与安全。

赛门铁克公司自2022年开始，为其执行长阿罗拉（Nikesh Arora）的私人飞行费用提供补贴，支出约为65万美元。不过在最近的一个财年，该金额已激增到180万美元，此外公司还得花费28.6万美元支付这项福利的相关税金。

赛门铁克在文件中强调，董事会要求阿罗拉搭乘公司专机，是因应一份安全顾问报告。该报告提到，「阿罗拉确实存在与业务相关的安全隐忧」。

有些公司则是会提供高管一笔固定的私人飞行津贴，用小时或是美元计算，不过一旦超出一定金额则必须需偿还。

迎合公司高层 遭批

然而对大部分大型企业而言，这些支出微不足道，即使年度费用可能超过100万美元。批评人士认为，这些免费飞行凸显了董事太过热切想要迎合高管的企图。

美国企业高管的私人飞行支出成长速度，已经超出商务飞行的整体增长。根据联邦航空管理局的数据显示，商务航班的起飞与降落次数自2019年以来增加近两成。同时间企业在这项福利上的支出却激增52％。

其中2022年燃料成本高涨是推升支出增加的主因，而且直到去年燃料成本还是不见放缓迹象。

根据联邦政府规定，如果企业高管一年内获得这类福利的费用超过25,000美元，公司需要逐项列出。

百事公司2022年为五名高管的私人飞行费用支付了77.6万美元，为2019年的2倍。其中有三分之二是用来补助执行长拉圭塔（Ramon Laguarta）的私人出游。百事解释，基于安全与效率，拉圭塔必须搭乘公司专机进行私人飞行。