重点不在自动小巴自制 7Starlake：追求用营运模式改变生活
由于政府提出了「国舰国造」、「国车国造」等政策，提供台法混血「无人小巴」的喜门史塔雷克（7Starlake）也不免俗会被人问到「你们什么时候才要自己生产无人小巴」？
对此，喜门史塔雷克总经理丁彦允表示，该公司一直以来所追求的并不是打造台湾自制的自动驾驶小巴，该公司想做的是「如何利用自动驾驶小巴的营运模式改变台湾人的生活」。
丁彦允认为，自动驾驶小巴在台湾有三个阶段可以多加努力：主题园区、偏乡接驳，以及市区公路网等。再主题园区方面，举凡校园、工业区、主题乐园等都是可落实之处，其中又以主题乐园最为合适；其原因在于，若是在自动驾驶小巴中搭载扩增实境（AR）功能，即可让游客在经过每一个景点时，都可借由AR的介绍来了解其背后的故事。
除此之外，在主题乐园园区的应用中，由于喜门史塔雷克所提供的自动驾驶小巴结合了电子票证支付以支付搭乘的费用，其可与园区中的商家系统合作，提供搭乘的顾客可享有园区商店支付优惠，将可进一步地提升搭乘意愿。
而在偏乡接驳方面，丁彦允表示，当中融入了共享经济的概念，补足了大众交通工具的最后一哩路；在偏乡的应用中，该公司的自动小巴所提供的共享接驳与手机App叫车模式，可将近一步地补足偏乡贫乏的大众运输功能；且在此一应用情境中，自动驾驶小巴也具备「去中心化」的概念，当地居民不再需要自己想办法到遥远的台铁或高铁站，而是可以用更便捷的方式进行接驳。
最后，市区公共路网；丁彦允认为，台湾的大都市台北、新北、高雄等地，需要借由自动驾驶小巴，以实现低碳、绿能且更为友善的交通环境。