中国车企定价两极分化，穷富一锅端，统统成韭菜

近年来，国产汽车行业取得了显著而卓越的进步，其发展速度之迅猛，堪称飞跃式。这一系列的成就不仅深刻改变了国内汽车产业的格局，更在全球范围内留下了浓墨重彩的一笔，为世界汽车工业的历史篇章增添了新的辉煌内容。我们要给每个参与其中的中国汽车产业的单位点赞、鼓掌、喝彩！你们最棒！[赞][赞][赞][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

但是近期随着新车不断推出，车企们似乎都中了“高价”的魔咒，新车发布价格一个接一个地冲破天际，70-100万以上的定价，如同夜空中最遥远的星辰，璀璨而不可及。这哪里是在卖车，分明是在考验百姓的想象力与心理承受能力。另外一边，价格低到个位数，可以自定义配置，想要多底随客你。[捂脸]

想当年，比亚迪“仰望”系列横空出世，百万定价令人咋舌，百姓们初闻此讯，心中竟生出一丝惊喜与自豪，仿佛那不仅仅是辆车，而是民族品牌的骄傲，是科技力量的象征。然而，这份荣耀感并未持续太久，随着小米SU7 ULTRA版本81.49万的定价，华为新车尊界S800更是以100万的姿态傲视群雄，百姓们才恍然大悟，国产品牌的崛起，分明是车企们开始“薅富人羊毛”的序幕。

穷人们在这场盛宴中，只能充当看客的角色，偶尔还能从车评人的炫耀中，感受到一丝丝“借光”的快乐。车评人们，用百姓的流量变现，买上了心仪的豪车，在镜头前得瑟得瑟，好不快活。车企卖车、车评扯车、富人买车，穷人则在一旁傻乐，哈哈，这画面，倒也算得上是“其乐融融、祥和一片”。

关键是，车企还哭诉，这个价格，真的是赔钱赚吆喝的。[石化][石化][石化]

背后的浮夸与奢华，不禁想问，车企们是否过于笃定，认为百姓的接受度可以无限拉伸？这步子迈得也太大了些，就不怕扯到蛋吗？但愿这场天价豪车盛宴早日落幕，让汽车回归其本质，成为百姓出行的便捷工具，而非富豪们炫耀的奢侈品。

#小米SU7##小米##小米SU7 Ultra正式发布#

#仰望U8##比亚迪##比亚迪华为联合发布豹8上市##华为#

#华为尊界S800##华为尊界卖100万的底气来自哪里#