中国反制来了！法国一脸懵，西班牙罕见帮腔，欧盟已乱作一团
汽车电动化已经成为不可避免的发展趋势，但中国电车似乎也成为了整个西方的眼中钉。
先是美国牵头制裁，后有欧盟变本加厉，除了德国等少数国家之外，绝大多数西方势力都不愿看到中国电车继续领跑世界。
当最新对华制裁的消息从欧盟传出后，一直在吸引中国投资的法国，却成为了叫嚣声音最大的存在。
对于这种两面三刀的选手，我国自然不会忍耐，而且我国朝着法国打响的第一枪，也是在间接地警告整个西方...
求捶？
10月4日，欧盟再次针对中国电车通过了一项提案：未来将在已有10%关税的基础上，最高加征35.3%的关税。
这样一来，中国电车想要销往欧洲，几乎要多付出原车一半金额的代价，这种情况无疑会加剧我国电车在国外的困境。
在欧盟这场针对中国的投票中，除了德国在大力抵制之外，足足有10个国家投出了赞成票，而其中的法国，更是呼声最大的存在。
看到这里，很多中国网友难免觉得心寒，明明中法之前刚签订了一笔价值百亿美元的空客订单，为什么现在马克龙却要“背刺”中国？
对于这些大人物的博弈，或许很难看清全貌，但我们至少可以发现的是：中国电车的影响力确实太大了，别说是法国，就连自诩为世界霸主的美国都要感到害怕。
虽然中国电车起步晚，但其加速度却是当之无愧的世界第一，毕竟只有中国电车可以完成“连续8年蝉联世界第一”的壮举。
当集品质、外观、性价比为一身的中国电车出现在欧洲市场后，销量已经可以证明一切，就算消费者是外国人，但他们的眼睛依旧是雪亮的。
在这样的冲击下，国外车企的销量一日不如一日，所以这群西方政府就想着通过打压中国电车，来挽救本国车企。
尤其是当美国打响了第一枪后，欧盟国家就开始蠢蠢欲动，或许他们认为中国并不敢和整个西方作经济斗争。
然而，现实却给予了欧盟当头一棒，而首当其冲的法国，更是因此叫苦不迭...
得捶！
10月8日，中国商务部发布公告：产于欧盟的相关白兰地存在倾销行为，这导致国内白兰地产业已受到实质性损害威胁，未来将对欧盟相关公司征收相应的保证金。
该措施预计在10月11日正式实施，受制裁名单中的欧洲公司，将要提供比率为30.6%-39.0%的保证金。
表面上看，我国是在对整个欧盟进行反制，实际上最受影响的国家，非法国莫属。
毕竟法国白兰地可是他们的支柱性产业之一，而且在整个欧盟的白兰地出口中，法国白兰地占比高达95%。
之前就你叫的最欢是吧？觉得中国不敢捶你是吧？现在反制来了，马克龙又该如何应对呢？
当消息传出的第一时间，马克龙根本来不及任何回应，或者说他自己也不知道该怎么去面对，反倒是法国的酒庄商人们，率先开始埋怨起了政府。
“法国当局抛弃了我们，我们的行业因此被牺牲！”
就在欧盟通过对华电车制裁之初，法国干邑就做出了这样的预言，因为他们知道中国不是好惹的，而自身也极有可能沦为政府的牺牲品。
显然，法国干邑猜对了，而且不只这一家公司被法国政府当作“牺牲品”，像轩尼诗、人头马等驰名海外的烈酒品牌，均因此受到了极大程度的影响。
一旦中国反制正式实施，这些法国品牌不得不在中国市场抬高价格，紧接着就会导致销量极速下降，最终或许会直接失去中国市场。
中国市场有着怎样的消费能力，已经不用多说，就算抛开我国人口数量不谈，我们的消费能力在全世界也是屈指可数的。
中国作为法国白兰地最重要的出口国家之一，一旦法国失去了中国市场，这些烈酒品牌受挫倒还算小事，可要是法国整体经济被拉低的话，那可就是马克龙难逃其咎的大事了。
看到法国被拉上了“刑场”，德国别提有痛快了，当初让你们不要针对中国，你们不听，现在舒服了？
就连之前投了弃权票的西班牙，都罕见地帮起腔来，西班牙经济部长库尔波直言不讳地表示：
“欧盟应尽快，并且尽一切可能与中国展开沟通，以此避免贸易争端进一步升级！”
既然西班牙当初投了弃权票，那肯定是两边都不想得罪，那他们为什么要在现在这个节骨眼上主动发声呢？
答案很简单，因为我国在对法国做出反制之后，另外还提到了一句话：中方正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施。
由此不难看出，这次反倾销制裁只不过是我国针对欧盟不公平对待的第一次反击，如果西方仍旧不知悔改，那中国汽车所遭受的待遇，国外汽车将感同身受。
另外，我国针对法国白兰地的措施，也不过是给他们一次警告而已，倘若真逼得中国取消掉法国空客的订单，那马克龙又该如何面对法国国民呢？
在这场没有硝烟的战斗中，中国不希望直接撕开脸皮，但希望能和欧盟建立起更多的友谊。
可惜的是，我本将心向明月，奈何明月照沟渠，如今的欧盟，却是连面子功夫都不想做。
不管未来我国和欧盟的关系会如何发展，我们都应当做好充足准备，那些被“打趴”的，不应该小觑，而那些表面和善的，也需要加强戒备...
打铁还需自身硬
当法国酒商和工人纷纷涌上街头抗议，没人再会怀疑中国反制的力度。
如果马克龙或者欧盟不尽快做出缓和举动，那局势势必会继续紧张下去，而欧洲也要在电车尚未崛起的时候，再次遭遇燃油车的寒冬时期。
现在都什么时代了，还要搞“闭关锁国”这一套，难道制裁中国电车就可以让本土电车发展起来吗？
显然不能，如果没有中国电车的刺激，国外车企只会进步得越来越慢，而且外国消费者也会想方设法地去购置中国电车。
马克龙似乎并不懂得这个道理，而且之前加拿大菜籽油所遭受的中国制裁，似乎也没能成为一个鲜活的案例。
当然，像马克龙这种大人物，他们自然有着自己的考量，或许在他们看来，美国的友谊比中国的友谊要更加值得争取。
可结果呢？分身乏术的美国如何去帮助他们？
在这个多极化世界中，推动多边和平发展才是永恒主题，若是只知道和某一个国家拉帮结派，其效果甚至还不如印度莫迪的“大面积撒网”来的有效。
如今法国吃痛，未来欧盟也要因中国反制而担惊受怕，这就是中国崛起的含金量。
至于帮着中国说话的德国、西班牙等国家，我国在乐意和他们增进关系的同时，一样也会做出提防。
德国为何呼吁欧盟不要和中国针锋相对，不还是因为德国车企不愿意失去中国市场吗？
法国没有德国那么大的汽车制造业，所以马克龙认定：就算中国在汽车领域做出反制，法国也受不了太大影响。
然而，德国就完全不同了，如果德国车企失去中国市场，那么他们所遭受的影响，绝对要比法国白兰地被反制大得多。
天下攘攘，皆为利往。
德国也好，害怕被中国殃及池鱼的西班牙也罢，帮中国说话的主要原因，还是因为一个“利”字。
或许在前几年，中国在遭受制裁时，更多时候会选择忍气吞声，但就从这一两年时间来看，在每一次的不公平待遇中，我国都开始变得强硬。
巨龙已经觉醒了，如果再有跳梁小丑想试试我国的獠牙，那结果只会是遍体鳞伤，这一点早就被现实体现得淋漓尽致。
结语
既然求捶，那中国必须得让你们得捶。
欧盟也好，法国也罢，不管未来是谁要继续针对中国，那都得好好掂量一下，我中华神州的利剑，难道就不够锋利吗？