中国接手巴基斯坦瓜达尔港经营 原油航道缩短85%
巴基斯坦18日将瓜达尔港(Gwadar)运营权，从新加坡公司移交给中国企业。据悉，来往中国及中东之间的海上贸易航道，尤其是石油运输非常遥远，如果通过瓜达尔港再由陆路输往中国，路程最多缩短85%。
新加坡国际港务集团18日在巴基斯坦总统府签约，正式将瓜达尔港经营权移转给中国海外集团有限公司。据巴国媒体报导，经营权移交工作将在一周内完成。
瓜达尔港是具有重要战略地位的深水港，位于巴基斯坦西南边陲，靠近伊朗边境，距离世界主要运油航道荷姆兹海峡只有400公里，堪比通往阿拉伯海和波斯湾的大门。
10年前，中国政府应巴基斯坦请求，为瓜达尔港建设提供资金和技术援助。不过，巴国不愿得罪美国，2007年启用后，先交由新加坡港务集团营及两家巴国企业共同管理经营，时间为40年。
巴基斯坦希望将瓜达尔港打造成一个免税港，但该港的经营状况一直不理想。新加坡国际港务集团资料显示，从2011年11月以来，没有一艘商船光顾过该港；在过去8年，该港大部分时间都处于闲置状态。
上个月底，巴基斯坦批准将瓜达尔港营运权移交给中国海外港口控股有限公司。巴方表示，希望借此进一步将该港拓展为全面运作的港口。当地媒体认为，如果完全开发，该港能将被陆地包围的中亚与世界其他部分更好地连接起来，强化巴国对外贸易，为其带来大量经济利益。
目前，来往中国和中东之间的海上贸易航道，尤其是石油运输非常遥远。未来中国在波斯湾买石油，如果不用绕过麻六甲海峡，而是直接通过瓜达尔港，再经连接中巴两国的喀喇昆仑公路(Karakoram Highway)或兴建中的中巴铁路，运往中国西部，路程最多缩短85%。
▲西方媒体猜测的中国海军珍珠链示意图，其中瓜达尔港是印度西侧的重要节点。(图／取自中评社)
不过，由于瓜达尔港重要的战略地位，引起了印度等国家的高度关注，除了臆测中国海外军事基地将首选该港外，印度媒体甚至认为，中国在该港的存在对美国第五舰队构成威胁。
对此，中国外交部回应，中国和巴基斯坦是友好邻邦，长期以来，中国企业一直积极参与巴国各领域对外合作项目；只要是有利于中巴友好和巴国发展繁荣的事，中方都会积极支援。
而大陆的专家也认为，中国接手瓜达尔港是中巴双赢，所谓包围、扩张等说法都是「过度解读」。上海国际问题研究院南亚问题专家赵干城表示，中印互为重要的陆上邻邦，中国不想、也完全不必「舍近求远」在印度洋遏制印度；再则，印度洋属于国际公共海域，关乎中国能源安全，中国自会主动维护国际航道安全畅通。