中国竞争与Euro 7排放目标夹击　欧洲汽车制造商面临双重挑战

▲欧洲面临来自中国电动车的竞争。（图／达志影像／美联社）

记者高兆麟／综合报导

随着欧洲电动车今年销售停滞不前，许多汽车制造商因无法达到Euro 7排放标准，面临巨额罚款的风险。根据Counterpoint Research的最新分析，汽车OEM已将电动车销售作为降低其车队平均排放的重要手段。然而，消费者对电动车高价格、相关保险费用及充电体验不佳的负面认知，延缓电动车销售的进一步提升。

欧洲的老牌汽车制造商目前正面临来自中国电动车制造商的强大竞争压力，同时还必须应对即将到来的Euro 7排放标准。根据该标准，从2025年7月起，新车的车队平均二氧化碳排放量需从目前的每公里116克降至93克，超过该限额将面临每多排放一克CO2需缴纳95欧元的罚款，且适用于每辆新登记的车辆。

应对Euro 7排放标准，汽车OEM已经投入高达700亿欧元于电动车平台、产品及电池的开发和制造，期望通过电动车的销售来降低其车队的平均排放。随着德国于2023年取消电动车补贴，消费者对电动车的负面情绪上升，导致欧洲电动车销售增速放缓，并在2024年首次预计表现不如整体乘用车市场。

根据Counterpoint的分析，加入CO2排放联盟或游说放宽标准仅是短期对策，汽车OEM最终仍需要解决消费者对电动车价格、充电问题及保险费用的负面认知。许多OEM已计划在2025年和2026年推出A级和B级平价电动车，以此来平衡电动车与燃油车之间的价格差距。此外，解决充电基础设施不足和高昂的保险成本也是提高电动车销售的关键。

欧洲汽车制造商面临的挑战不仅来自于日益严格的排放标准，还有来自中国电动车市场的强大竞争压力。未来，电动车市场的表现将成为决定这些制造商能否顺利达标的关键因素。