重机车友遭污名化 吁检讨道路设计

重机车友认为，政府加强执法，反而忽略检讨道路设计，让重机车友被污名化。图为嘉义县警察局中埔分局在台三线沄水到大埔乡路段大执法，希望遏止违规行为。（中埔分局提供／张亦惠嘉县传真）

台湾机车路权促进会、台湾交通安全协会2021年发起「北宜乖宝宝」运动，抗议区间测速滥设、速限不合理等。有重机车友认为，大部分的车友都遵守交通规则，只是交通工具不同，却被一般民众以「飙车族」的有色眼光看待，加上只要有严重交通事故，政府就加强执法，反而忽略检讨道路设计，让重机车友被污名化，若是合理的执法，车友都愿意接受。

台湾机车路权协会理事长周志彦说，现行区间测速最大的问题是没有按照科学标准订定速限，导致路段时速偏慢，让驾驶人不论是车友或一般居民行驶起来都非常别扭，且区间测速多次出包，罚单寄到民众手中往往都过了快2个月，行车记录器也已被覆盖，无法自力救济。

周志彦指出，交通安全部分执法应是最后手段，针对肇事热点，应先进行道路设计检讨，若检讨改善后还是无法降低肇事机率，才是执法，但台湾目前只要发生交通事故就加强执法，跳过检讨道路设计阶段，另，若要执法也应合理，区间限速应按照科学标准订定、固定测速也应设在危险路段而非易违规路段。

本身也是重机车友的摄影师洪年宏表示，不管是二轮、四轮都有少部分不遵守交通规则的驾驶人，但大多数的重机骑士都很遵守规则，毕竟考重机驾照不容易，重机价格也不菲，不可能拿自己的荷包、生命开玩笑，至于阿婆弯等相似的热门山路意外频传，虽装设区间测速可改善，但也需审慎评估速度等，若不合理，恐减少骑士前往意愿，也会影响附近观光。