中捷橘藍線台中車站共站 交長支持

交通部日前审查通过台中捷运橘线（机场捷运）可行性研究，立法院交通委员会上午邀请交通部长李孟谚（中）到台中火车站实地勘查。记者黄寅／摄影

台中捷运橘线可行性研究上周刚通过交通部审查，交通部长李孟谚等人昨天会勘。橘线台中车站站点离捷运蓝线、台铁台中车站约380公尺，转乘不便，立委争取橘线、蓝线和台中车站共站，并保留干城客运站点。李孟谚表态支持，铁道局建议纳入可行性研究。

中市交通局表示，希望行政院先核定橘线可行性研究，后续不管橘、蓝线站点共站、增设橘线干城站都可推动。

李孟谚也到大里考察大平雾屯区环状捷运紫线，李孟谚说，全力支持台中捷运，很快就有进展。铁道局长杨正君说，台中捷运「五线齐发」。江启臣、何欣纯都说，应该「快快快」多线齐发；捷运路廊应滚动检讨，避免「外挂」延伸线拖延进度。

台中捷运绿线目前唯一营运路线，蓝线综合规画已核定，正进行基本设计；绿线延伸线可行性研究核定，橘线可行性研究交通部通过，送行政院核定中。中市另规画大平雾屯区紫线，与绿线构成环状路网，正进行可行性研究。

李孟谚1日刚应国民党立委杨琼璎邀请，到台中大雅会勘橘线，隔天交通部就审议通过，昨天立委何欣纯再邀李会勘橘线站点，立院副院长江启臣、国民党立委黄健豪都到场。橘线台中车站的站点靠近干城附近，离蓝线台中车站、台铁台中车站距离约380公尺，转乘距离长，非站内得多收钱，蓝绿立委都要求朝共站设计。

立委另争取，若橘线台中车站站点往南移，原本设在干城的站点可往北移，增设橘线干城站，以带动干城地区发展。江启臣说，像台北车站、台大医院的捷运站接近，但医院有需要仍设站。何欣纯、黄健豪说，两站都设可兼顾需要。

李孟谚说，橘线是机场捷运，乘客多半有行李，从现有站点走到火车站，恐怕会有怨言，而且是站外转乘，会多收一次钱，他支持共站案。杨正君说，可把共站案也纳入可行性研究中。

中市交通局长叶昭甫说，希望政院先核定捷运橘线，橘线台中车站站点位置、增设干城站等，可在综合规画内继续评估，只要中央支持都可以配合。