中捷绿线车厢轴心 36支全换新

台中市交通局长叶昭甫29日指出，台中捷运绿线36个车厢，连结器轴心将全数更换。（黄国峰摄）

台中捷运绿线因连结器轴心断裂，造成通车日期延后，但相关改善方案，至今仍未有具体结果。台中市交通局长叶昭甫29日指出，目前除已邀专家成立「捷运故障审查委员会」，审视北捷局改善作业，相关作业都在同步进行，并决定中捷列车所有36支车厢轴心将全部更换。

强度不足 非单一个案

叶昭甫表示，因为这可能不是单一个案，当初要求北捷检测，就是为了确定是单纯那1支轴心坏了，还是所有的轴心都有问题，经检测发现有强度不足的问题，因此认为已是通案，必须认真妥善处置。

叶昭甫说，为查明断裂原因，除了断裂的那支，之后又再请北捷局再送了1支合格件送测，且要求检测单位需为国内有知名度、公正的第三方单位，交通局也每天追进度。

第三方角度 严谨审视

叶昭甫强调，确认原因是最重要的，市府才会不断追加各种检测，如碳粉、超音波、物性、化性，甚至破坏件、合格件的检测等，因相关测验都还在作业，并非进度缓慢，目前北捷局提出的改善方案，倾向于36个车厢轴心都需更替，但更替前，原因确认很重要，据此提出的改善作为，才能符合安全通车条件。

叶昭甫也说，捷运事故审查委员会已成立，必须以第三方角度审视，从11月21日后相关事件发生时，大家相关作为及有那些地方还可以加强，将找包括机械、材料、轨道等相关领域专家组成，确切委员名单将召开会议后公布，这些都是为让捷运尽快安全上线。

至于确切的通车时间、检测时程表，叶昭甫表示，目前都按时程走，北捷局提出相关时程，预计明年2月9日前川崎重工会装上新的轴心，但因后续还需经过测试，测试后才能知道后续时程，目前确实按照时程都在做，请大家放心。