中坜大时钟停车场挨批动线不友善 驾驶怨：太考验技术！

中坜大时钟地下停车场试营运至今已逾3个月。（蔡明亘摄）

桃园市中坜第一公有零售市场「中坜大时钟」今热闹开幕，不过有民众反映，地下停车场动线设计不友善，不仅车道偏窄会车困难，停车空间动线更考验驾驶技术，甚至有人直呼新手别来。对此，桃市府经发局回应，停车场基地面积小有先天限制，现规画是评估后最顺畅设计，已设多项措施提醒注意通行，若民众有相关建议，会和委外经营业者沟通改善。

桃园市中坜大时钟今日正式开幕。（蔡明亘摄）

中坜大时钟是许多在地人的共同回忆，市府投入7亿多元，经历5年时间，将市场重建为地下4层、地上6层的综合商场，今日正式开幕。桃园市长郑文灿表示，中坜大时钟改建完成象征中坜的蜕变，克服建筑量体扩大、因应周围机捷施工调整工法以及协调原有摊商迁移、退场等挑战，终于启动营运，1至3楼委由商场经营业者管理营运，引进多间知名店家进驻，4楼提供社会局相关单位使用，5至6楼将作为客家文化中心。

厂商在车道口设置对向来车警示红绿灯和萤幕显影，提醒驾驶注意通行。（蔡明亘摄）

中坜大时钟地下停车场其实自9月15日起就开始试营运，共提供119个汽车停车位与100个机车停车位，还画有1个电动汽车停放位并设置智慧地锁与充电桩，试营运至今已超过3个月。

许多驾驶直呼，停车场上下楼车道有点窄，考验驾驶开车技术。（蔡明亘摄）

中坜大时钟今开幕，吸引许多民众前来，其中有许多驾驶反映，地下停车场动线设计不太友善，不仅上下楼车道偏窄，会车是一大难题，停车空间与路径更考验驾驶技术，甚至有人直呼「新手别来！」也有民众提到，仅1楼与B2有放停车缴费机，其他停车层都没有，令人感到不便。

中坜大时钟地下停车场内，今有部分驾驶来回「噜」了好几趟，才成功停进车格。图为示意图，非当事车辆。（蔡明亘摄）

记者走访停车场发现，有休旅车上楼时，部分车身都已开到对向车道，若对向来车没礼让，颇有危险疑虑。另停车动线方面，有些车辆来回「噜」了好几趟才成功停进车格，但也有行车技术老练的计程车司机笑说「还好啦，没很难」，一转眼功夫就停好车。

经发局市场科表示，若民众有相关动线改善建议，市府都会与业者沟通讨论。（蔡明亘摄）

对此，经发局市场科回应，先前有与委外经营管理的业者讨论过，停车场基地面积确实较小，有先天上的限制，目前的规画是经评估现况后最顺畅的设计。

市场科表示，厂商已在停车场内设置多项提醒措施，包括墙上警示标语写道「商场停车场车道狭窄，车辆进出请务必礼让，造成不便敬请见谅」；弯道装设反光镜；柱子边角安装防撞条；上下楼车道出入口也分别装设警示来车红绿灯以及车道显影萤幕等，若上下楼车道有对向来车，建议驾驶礼让，车辆通过后再驶入车道。

市场科说明，若民众有相关动线改善建议，市府都会与业者沟通讨论，由于车道宽度固定，初步在不影响驾驶视线前提下，多设置警语，避免造成消费者困扰。至于电动车停放区，目前仅设1格，未来将观察使用量，评估是否有增设需求。