中坜高铁南路死亡车祸引重视 相关单位研拟改善方案

桃园中坜高铁南路、福达路口死亡车祸引重视，相关单位研拟改善方案。（吕筱蝉摄）

桃园中坜高铁南路、福达路口死亡车祸引重视，相关单位研拟改善方案。（吕筱蝉摄）

桃园市中坜区高铁南路与福达路口，日前发生严重车祸造成3死1重伤，地方认为该路段车速快又有视线死角，盼设置左转专用道或设置左转灯号，以减少事故发生。市府交通局说，该处因路幅宽度不足及左转车流未达标准，未设置左转专用道；公路局说，初步规画设置左转灯号，并以红灯时左转早开时相因应。

立委鲁明哲说，该路口发生严重车祸，显现道路及交通号志设计有改善必要性，福达路口是比较小的路口，高铁南路侧只有2车道，如果设置左转专用道，车辆停在路口处等待转弯也有危险性，他认为现阶段要透过灯号改善，看是否可以调整红绿灯秒数让路口净空给左转车，或是改善交通设施，目前车辆在转弯后看不到对向车辆，可以设置交通标示或是装设反射镜等，希望相关单位能尽速研拟出改善方案。

交通局交通工程科长曾启伦表示，高铁南路及福达路口，前2年皆有民众陈情希望设置左转专用道，不过现况车道仅有2道，若要设左转专用号志则需有左转专用道，但公路局曾评估路幅空间不足、路口偏小，且高铁南路沿线都有高铁桥墩，不适合设置。

他也说，该路口位在高铁桥墩旁，若要左转，驾驶确实会因为视线受阻看不到对向来车，交通局仍希望该处增设左转车道降低事故发生率，另一种方法则是该路口禁止大型车辆左转，或是直接全面禁止左转，将会与公路局进一步讨论。

公路局北区养护工程分局中坜工务段长陈群仁表示，高铁南路原规画时期于部分路口设置左转专用道，福达路近年来左转需求增加，受限于目前路幅宽度无法配置左转专用道，现况最可行的方案会是先请交通局设计左转箭头灯号，配置早开时相提供左转用路人使用，当早开时相结束，左转用路驾驶应等待下回灯号开启再通行，能够安全通过该路口。桃园市警察局2月2日将办理事故会勘，届时将依会勘决议进行相关改善。