中美贸易战 慧洋：对散装航运说不定是好事
▲慧洋-KY营运长赵子隆(右)及财务长薛亦骏表示，散装航运景气稳健增温，慧洋首季业绩展现成长力道。▼ （图／慧洋海运提供）
中美贸易战持续升温，中美双方互筑贸易壁垒，是否影响航运界营运，备受外界关注。散装航运业者慧洋表示，加征关税的货品品项多为终端产品，但散装航运载运者多以上中游原物料为主，美国制造业回流，对原物料需求可望提升，这对散装航运说不定是件好事。
3月22日，美国总统川普在针对中国大陆经济侵略签署总统备忘录，将基于「301条款」对中国大陆采取加征等贸易行动，规模可能达600亿美元；中国大陆也在2日再度宣布反制措施，对美国128项进口货品加征15%或25%的关税，使得美中贸易战的战火一触即发。
慧洋海运发言人薛亦骏表示，中美贸易战的本质是政治问题，中美领导人各有盘算，未来贸易战的走向如何，目前无法预测，但对于产业界而言，贸易战从来都没有赢家。
针对贸易战对于散装航运的影响，薛亦骏表示，部分租家有收手观望情况，但对营运面实际影响不大，以目前中美加征关税的货品项目来看，多半针对的是终端产品，较少触及原物料端，而散装航运载运大宗的铁矿沙、谷物、煤炭等项目，也并非贸易战的焦点，预料对慧洋的营运影响不大。
另外，波罗的海干货船综合指数（BDI）自农历年后持续震荡走扬，慧洋预计今年将处分船龄超过15年的老旧船舶，或是船龄超过5年但未装设压舱水管理系统的船舶，预计处分5至10艘。慧洋表示，持续性的汰旧换新、维持船队轻龄化，有助提升整体营运效率。
依据财报，慧洋今年3月合并营收达10.37亿元，以功能性货币美元计，年增22.24％，为历史新高。法人预估，全球散装航运景气已触底反弹，慧洋今年将有48艘船舶进行换约，租金涨幅约20%左右，优于去年底预期，可望带动今年获利成长。