中欧经贸解方 德奥：绝非远离中国

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近日，中欧技术团队在北京就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的内容进行5轮磋商，取得「技术性进展」。中欧双方11月8日均表示，在欧盟对从中国进口的电动汽车大幅加征关税的决定生效后，双方的磋商仍将继续进行。德国、奥地利前政要呼吁，解决中欧经贸争端要找到解决途径，绝非远离中国。

澎湃新闻报导，11月9日，在「多极化世界中的中欧关系」研究报告发布会暨「中国欧洲研究智库网路」成立仪式上，中国商务部欧洲司欧盟处处长陈永芳发言表示，「中欧作为朋友、伙伴，摩擦和分歧是客观存在的，我们从来不怕问题。」

在会议期间，对于电动汽车争端的走向，中欧双方多名学者表达乐观的预期。德国前副总理兼经济部长侯斯勒（ Philipp Roesler）表示，好消息是中欧双方的谈判仍在进行中，作为合作伙伴会去找到解决途径，关税和制裁只会导致「双输」。

不过，欧盟不断推出对华「去风险」相关举措，中欧对于「去风险」的理解存在分歧。谈及欧盟「去风险」，奥地利前总理克恩（Christian Kern）表示，这并不是特定针对中国，而是一个更普遍的对外战略。欧洲在很多领域对美国的依赖也非常高。他举了一个例子，欧盟今年3月批准了《关键原材料法案》，为原材料消耗量设立三个标准：到2030年10％来自本地开采，40％在欧盟加工，25％来自回收材料。

「这意味着未来大部分原材料仍然来自欧洲以外的地区。」克里斯蒂安·科恩补充说道，所以「去风险」是为了缓解和平衡风险，但绝不是远离中国，事实上应该是相反的。他强调，如果「去风险」导致脱钩，这绝对不符合欧盟的利益。

中国国际问题研究院研究员、欧洲所负责人金玲观察，对华「去风险」，欧洲从战略上基本上形成了共识，但是怎么去做仍然有很大分歧。她观察到的一个现象是，欧洲现在有越来越多的声音，对去风险战略的实施抱有怀疑态度。