中企海外布局 聚焦电池材料

大陆鼓励企业海外布局，打造EV电池材料供应链，拓展全球市场影响力，并减缓美欧国家可能的市场抵制与贸易制裁。图／新华社

中国企业电池材料向海外市场布局动态

为抗衡以美国主导的科技包围网，中国开始在自己具有优势的产业链领域进行因应，譬如电动车（EV）。中国一方面限制稀土、石墨等关键原材料出口，一方面也鼓励企业海外布局，打造EV电池材料供应链，拓展全球市场影响力，并减缓美欧国家可能的市场抵制与贸易制裁。

日经中文网报导，在掌控了关键的「三电」（电池、电控、电机）技术与上游原材料后，中国基本已打造出全球最具竞争力与完备的电动车产业链。面对美国联手盟国的科技围堵下，电动车产业成为中国另一张反制各国的牌。

今年12月1日，中国开始对配备于电动车（EV）的电池材料石墨实行出口许可制，石墨被用作车载电池的负极材料，根据美国地质勘探局（USGS）统计，中国的石墨产量占全球65％，在车载电池用负极材料方面，中国企业更掌握着8成以上的份额。

稍早前，中国政府在8月份对半导体材料镓、等实施出口许可制，自11月起，还启动了要求稀土出口企业必须申报稀土种类和出口目的地的制度等，借此加强管制措施。

值得注意的是，中国打造产业链供应链的范围正加速从境内延伸至境外，仅在电池材料领域，今年迄今共有17家中企宣布在海外22个地方建设工厂，总投资额已超过人民币1,000亿元。业内专家指出，会出现这些动向，背景是中国政府提出EV强国目标，正摸索以本国企业为中心，掌握全球性EV的供应链。同时也可借由在异地投资，部分化解美欧国家的抵制与制裁。

中国国务院总理李强今年11月28日在首届「中国国际供应链促进博览会」开幕式上曾表示，「旗帜鲜明反对保护主义和各种形式的脱钩断链」。与此同时，他强调，中国将更深层次融入全球产业链供应链体系，积极参与绿色发展领域国际合作。

为实现这一目标，近年中企纷纷开始在负极材料等电池材料领域建设海外工厂，譬如知名EV材料企业宁波杉杉股份9月宣布，将在芬兰建设负极材料工厂，投资额最高达12.8亿欧元，并争取两年后量产。至于在车载电池领域跻身世界第一的宁德时代，其德国工厂已在2022年12月投产。