重庆 大陆Q1第一堵城

2017年12月30日，北京市轨道交通路网运营线路已达22条、总里程608公里、车站370座。（新华社）

杭瑞高速公路云南省万宝山隧道大塞车，当地村民前来兜售泡面等食品，被抢购一空。 （中新社资料照片）

拥堵的济南顺河高架。（新华社资料照片）

2019年第一季大陆拥堵城排行榜

大陆公布《2019年Q1中国主要城市交通分析报告》（以下简称《报告》），针对2018年大陆高速路网的运行情况进行扫描分析，发现50个主要城市中，重庆市最堵，第一次登上榜首。调查中，50%城市塞车状况减轻，降幅最大是扬州；仅有10%城市的拥堵指数上升，尤以郑州为最。

这项分析报告已是连续第6年发布，由高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、城市公共交通智慧化技术实验室、未来交通与城市计算联合实验室等单位共同进行监测分析。

前10大堵城 8个在北方

报告显示，基于路网高峰行程延时指数评价，重庆市以尖峰时间平均时速仅26.39公里，平时1.8倍以上通行时间，成为大陆2019年首季最堵的城市，其后分别是济南与北京；而最堵城市的前10名中，有8个都是北方城市。

大陆交通运输部部长李小鹏在今年举行的两会「部长通道」上，曾表示2019年将取消京津冀（北京、天津、河北）、长三角地区及东北、西南地区重点省分的高速公路省界收费站，2020年，基本实现取消省界收费站目标。

广东 节假日高速路最堵

事实上，去年大陆已有部分省市逐步取消省界收费站，因此，《报告》也特别针对2018年高路公路通行、塞车状况进行分析，发现塞车的公里比例与2017年相比，微幅上升4.2%；若以节假日拥堵情况来看，「十一」期间的高速公路拥堵里程比例最高；高速公路拥堵排名前3的省分是广东、江苏、安徽，而吉林、黑龙江、宁夏等省分境内的高速公路相对畅通。

拜大陆民众收入增加，旅游风气日盛之故，每逢节假日，大陆高速公路拥堵范围越来越广，最堵的地区与主要旅游地区相同，集中在京津冀、长三角、珠三角、成渝地区，及西安、长沙、武汉、昆明、济南等省会城市周边，拥堵里程比例等于工作日的2.2倍。

民众的旅游惯性直接影响高速公路的通行状况。《报告》指出，大陆民众喜欢短期境内游，8月暑假的跨城旅行比例最高，其次是10月（十一长假）、7月（暑假）、4月（清明小长假），而1月旅游热度最低；以8月为例，热门景点塞车最严重、排名第一的是青海湖，其后依序是凤凰古城、张北草原天路、茶卡盐湖、杭州西湖、布达拉宫、甘孜稻城亚丁、张家界、承德避暑山庄、黄山。除游客爆增外，大多是因缺乏大众运输系统，游客以自驾游及旅游团为主，车多易塞。

大众运输系统 最好解药

解决塞车最重要的一环就是大众运输系统。《报告》首次针对大陆城市地面大众运输系统进行全面扫描和诊断，显示大陆城市的地面大众运输路网（公车、汽车、电车）发展快速，已有9个城市的公车路网覆盖率逾75%，覆盖率最高的前3名是北京、昆明与贵阳；若以每500公尺就有1个站点的覆盖率来看，深圳不仅高达90.8%，地铁接驳也最便捷。