中市电动车增长爆棚 快充与慢充设置差距8倍

台中市电动汽车数量快速成长，目前已超过1.1万辆，但年底慢、快充电桩数量却相差8倍之多。（陈淑娥摄）

台中市电动汽车数量快速成长，目前已超过1.1万辆，慢、快充电桩年底将分别达793、95枪，多位议员表示，电动桩设置速度缓慢，且快、慢充数量更相差8倍之多，不符合需求。市府交通局指出，台中目前数量已超过中央标准，2032年将《台中市永续净零自治条例》10％比例，总计达3844枪。

民进党市议员陈俞融指出，电动车使用者为了要快速充好电，不论在公有或私人停车场，多使用快充，但年底快、慢充电桩设置比竟相差8倍，忧心未来产生闲置充电桩。

民众党市议员江和树也说，很多民众出门后最怕没电，都会抢快充，希望多增设快充站，另要避免民众充饱电还占用车格，要有管理机制。

陈淑华指出，台中市电动车数量2020年仅1534辆，2024年7月骤增至1.1万辆，未来几年进入电动车最快速发展期，市府2032年目标设置3800支充电桩，太低估电动车成长速度，应吸引民间投资兴建，以应付电动车时代需求。

国民党议员刘士州提到，目前扩充为公用充电桩，民用社区大楼应有奖励措施。

交通局长叶召甫表示，中央法规规范停车格的2％要有充电车格，但台中今年已达标，所以我们设在10％，已高过中央标准的5倍，未来每1年将上升1％，预计2032年可达10％，满足《台中市永续净零自治条例》。

针对快慢充电桩比例，叶召甫说明，快充虽快，但价格是慢充的15至20倍不等，另未来充完电后要在1小时内离席，否则会有受罚问题，举例说，晚上若使用快充，半夜要出来牵车，不过，议员的相关建议都会纳入后续参考，后续也会订出罚则，避免占用。