中时社论》为何进口豪车大增 年终奖金却缩水？
受疫情冲击，全球经济跌入百年谷底，国际货币基金预估今年全球经济将衰退超过4%，但台湾表现亮丽，主计总处预估今年的经济成长率可望达2.54%，较先前预测上调近1个百分点，在亮丽的经济成长与资金潮带动下，股市与房地产持续上涨。日前，台中港一艘满载3000辆进口车的汽车船，卸下总价约99亿元的豪车，创下台中港开港44年以来的最高纪录。
展望明年，在新冠疫苗上市、全球经济复苏加持下，台湾经济可望延续今年的表现再进一步成长，官方预估明年GDP成长率为3.83%，主要智库预测值也大致在3.5%到4%之间，中研院4.2%的预测最乐观，甚至不排除可到5%；除非疫情再度严重恶化，明年在全球经济反弹、台币升值、台商回流以及大陆经济表现佳等因素下，GDP可望有不错的表现。
更值得骄傲的是，依照官方预测，明年我国平均国民所得为30038美元，将突破3万美元关卡，以最严格的标准，台湾都算进入已开发国家之列；而民间投资成长率已连续3年正成长。看起来一切都非常美好。不过，在表现不错的经济数据下，却有着深层的隐忧与问题，政府与经济学家不能假装看不见。
在所有隐忧中，最严重与最棘手的，莫过于严重的不平衡问题。所谓的「不平衡」，一个是产业的不平衡发展，台湾虽然以科技产业的发展为傲，但是过分倾斜向科技产业，畸形的产业结构将成为国家健康发展的风险。以民间投资而言，虽然是正成长，但高度集中在科技产业，特别是投资庞大、资本密集的半导体，而台积电则扮演最大咖的投资主力。
产业高度集中会有几个后遗症，一个是风险过度集中，今年因疫情让科技产品更夯，台湾受惠多多，一旦碰上经济趋势反转、科技产业低潮，则将承受重大冲击；相较之下，南韩的产业分布就比台湾平衡。二是科技产业为资本密集，能创造的就业岗位不如传统产业与服务业，将造成台湾就业环境恶化，低薪困境的问题。第三个后遗症是，这种不平衡一定程度上恶化了另外一种不平衡：所得差距的不平衡。这就是今年进口豪车大增，年终奖金与尾牙缩水的原因。
「低薪困境」台湾人耳熟能详，那句「薪资倒退N年」（指实质经济性收入）至今仍适用，原本今年有望正式突破已近20年的低薪困境，但因疫情恐怕难竟其功，今年实质经常性薪资很可能还是无法超越2003年的数字，即使每年调高基本工资，但月薪不到3万元的劳工人数还是近300万人。
这些困在低薪魔咒中的劳工，以年龄层来看是以年轻人为大宗，以产业来看则是服务业为主。发展平衡的情况下，民间投资增加代表劳动市场需求增加，所以薪资有望上调；但不平衡的产业发展下，表面上投资增加，但增加的几乎都是科技、半导体等产业，其他领域难以受惠。即使半导体产业投资增10倍，大部分劳工不可能变成工程师而受惠。即使有所谓的「外溢效果」也有限。因此，政府不能陶醉在投资增加的表象而自满，该注意产业平衡与所得差距拉大的问题，特别是房价再次飙升后，这些「被遗弃」的劳工将面临更大压力，其引发的经济与社会后遗症更值得重视。
另一个隐忧是台湾的整体风险问题。今年由于大陆率先从疫情中恢复经济成长，台湾对大陆的出口依赖度上升到超过45%，即使明年全球经济正常化，这个数字可望稍微下降，但必然在4成以上。蔡政府一直无法妥善处理两岸关系，甚至因中美贸易战与疫情等因素，更鲜明反中，而使关系进一步恶化。对台湾经济而言，这将是一个难以处理的不定时炸弹。在国际经贸关系上，RCEP即将上路，加入CPTPP难有进展，加上美国拜登上台后，对外经贸政策必然不同于川普，这些都会让台湾经济面临风险与变局。