中通新能源客车拚出口海外　台湾也是「未来重要市场」

▲ 中通客车近年积极研发自动无人驾驶公车。（图／记者蔡仪洁摄）

记者蔡仪洁／山东报导

新能源车、锂电池及光伏产品等，是中国大陆近年来出口海外的重要产品，中通客车便是其中之一，吉尔吉斯总统扎帕罗夫2023年更曾亲自上门「提车」。据中通客车出口技术总监囤金军介绍，台湾是他们未来发展的重点市场，希望能顺利出口新能源巴士到台湾。

中通客车是大陆最早进行新能源客车研发与推广的企业之一，建立了氢燃料电池客车较为完整的产品体系，截至目前，已有超过8万辆新能源客车在全球各地运行，年减碳量达886万吨。

▲生产工作间外部。（图／记者蔡仪洁摄）

《东森新媒体ETtoday》记者近日走进中通客车位于山东聊城的工厂，占地面积达2500亩，工作间内已采用现代化生产线，每年可生产3万辆节能与新能源客车。

囤金军指出，中通客车近年来「出海」步伐加快，出口至新加坡、多明尼加等国家，今年第一季度又与沙乌地阿拉伯签约了1000多辆车的订单，目前已经基本交付完毕。另外，吉尔吉斯总统扎帕罗夫2023年曾亲自上门「提车」，采购1000辆天然气公车。该批客车为订制化开发，与汽油车相比，碳排放量减少20%~30%。

▲囤金军。（图／记者蔡仪洁摄）

中通客车也有前进台湾。据了解，有台商2007年与中通客车展开合作，丰荣客运就曾投入使用。囤金军指出，2015年至2017年曾出口33辆整车到台湾，数量按年分别为2、13及18辆，2018年以后受代理商变更和新冠疫情等原因，停止对台出口客车。

不过，囤金军表示，台湾在中通客车未来的重点市场，主要会推荐新能源客车，因为该产品无论从性能指标，到定位价格，综合市场竞争力非常高，且符合节能减碳的全球趋势。

他进一步指出，每台公车的成本价格约40至50万元（人民币，下同，约新台币170万元至213万元），每部充电桩仅千元，但电力设施改造等需要当地政府支持。至于现阶段两岸关系是否会影响客车售台，囤金军认为，这属于民间商业行为，相信能正常进行。