中庄吊桥钢索摩擦声吓人 将装固索器

桃园市大溪区中庄吊桥斥资2亿元建造，全长419公尺，为全台最长悬索式吊桥，但因地点位于风力旺盛的河谷地形，桃园市议员陈治文要求市府加强安全宣导与规范。（水务局提供／蔡明亘桃园传真）

桃市府考量大溪区大汉溪武岭桥至鸢山堰河段缺乏友善跨越的行人动线，以双塔悬吊式建设「中庄吊桥」，预计明年1月底前完成验收并启用。验收期间虽不能上桥，仍吸引许多民众到场拍照，有游客发现风力较大时，钢索会发出摩擦声，让人听得心惊惊。市府水务局回应，确认结构安全无虞，将加装固索器优化设施。

中庄吊桥斥资2亿元建造，全长419公尺、宽2.5公尺，为全台最长的悬索式吊桥，考量地形与景观美学，结构采双塔悬吊式并配合抗风索提供横向束制力，主索稳定性佳，能抵抗17级强风，提供民众安全通行体验，目前吊桥工程办理验收中，预计明年1月底前启用。

中庄吊桥已成大溪新地标，吸引许多民众到附近拍照打卡，近日有游客发现，风力较大时，桥上的钢索竟会发出「金属线摩擦声」，质疑是否有安全疑虑。市议员陈治文说，中庄吊桥位于大汉溪至上游石门水库的风口，原本风势就大，东北季风或台风来袭时更为强劲，未来启用后势必会有许多人到此一游，建议市府要照顾游客心理，让民众放心到大溪玩。

水务局河岸地工程管理科说明，中庄吊桥因长度较长、位处风力旺盛的大汉溪河谷，主索遇上强风会出现风振声，属正常现象，强调吊桥安全结构经计算审核都没问题。为减少强风造成的振动噪音，规画在连接主索的4根塔柱左右两边，加装8组固索器，不仅减少风振声还能延长主索使用寿命。

除增设固索器，中庄吊桥左岸也将新设1座警卫亭，增加管理维护服务效率。陈治文呼吁，对公共工程品质的要求是政府部门应尽的责任与义务，中庄吊桥并非一般道路桥梁，安全设计要求应高于一般标准，面对民众质疑，相关单位应重视并加速改善，更要明确宣导安全措施让人民安心。