【周三专栏】黄光芹／造神造出一个大「塞神」
▲柯文哲将在台北市6条主要干道，打造「三横三纵」自行车专用动线。（图／北市府提供，资料照）
文／黄光芹
台北市长柯文哲突发奇想，在台北市6条主要干道，搞「三横三纵」自行车专用动线，搞到天怒人怨，至今尚苦无对策。政治人物不能宠、更不能拜，否则造神造出一个大「塞神」，非全民之福。
柯文哲的奇思妙想，来自于台北市取得2016年「全球自行车大会」主办城市。当时，他发下豪语，花40亿元，打造总长182公里的自行车专用道，使自行车成为大众运输的一部分，共享经济成果。
光是短短一段话，就充满谬思。第一，所谓大众运输系统，指的是公车、捷运等交通工具，一人驾骑的自行车，要如何成为大众运输的一部分？再者，所谓经济共享，恐怕只有与市府合作的捷安特公司，因此业绩暴增，成为与市府共享经济的一员；相对地，台北市民只换得一场噩梦。
第三，若为自行车大会，市府应再连续4天，以交通管制进行，岂能因此将计就计，天马行空。试问：若我们日后选出一个喜欢跑马拉松的市长，是不是要在他争取到马拉松比赛时，也沿线广辟马拉松专用道？
牙医师拔牙，不能一次帮病人拔整排牙。柯文哲自己是医生，不思如何以交通叶克膜，拯救已病入膏肓的内湖交通，却反而大兴土木，在台北市的几条主要干道，开肠破肚，搞比例失衡的「三横三纵」，要汽、机车和行人退无可退；加上，当又同时赶在春节之前，推出「西区门户计划」，将忠孝桥的一条引掉封掉，不仅祸延三重，还因此在台北市引发交通瘫痪的连锁效应。
▲塞塞塞！整个台北变停车场，市府如何救？
这还只是自行车专用道第一期工程！在此之前，柯市府早已砸下10亿元，购置youbike；并打算在2018年，建置400个youbike租借站；同时打算继续推动第二期的自行车专用道。面对柯文哲，台北市议员之前苦劝不听，拦阻无效，于是暂时将第二期、8亿元的自行车专用道工程经费冻结，否则台北市交通，不知道要坏到甚么地步？
前台北市长郝龙斌只不过在敦化北路，花了8000万元，开辟了一条自行车专用道，就被骂到臭头，最后不得不草草收场；而他在忠孝西路开设的公车专用道，也因为效果适得其反，而在柯文哲一上任之后，遭到拆除的命运。柯文哲因此还博得大刀阔斧的美名。
没想到，事隔不到一年，柯文哲竟郝规柯随，竟然把全台北市当成他的画布。因为自己喜欢骑自行车，加上市府马屁文化充斥，以至造就出在北捷早已开枝散叶的今天，台北市陷入进前所未有的交通黑暗期。过去郝龙斌搞「路平专案」，一条马路、翻过一条，也没像柯文哲搞成这样。如此柯文哲，我们只能奉他为神，还能怎样？
最令人骇异的是，台北市交通被市府黑掉之后，面对来自四面八方的怨声载道，柯文哲的因应对策竟是：将文湖线座椅拆掉、装e-tag、路口净空、加强拖吊、取缔跨越红线、加强警力…；若再加上先前，要内湖上班族将上、下班时间错开等天真烂漫的想法，不得不令人怀疑，难道整个市府没有半个专家？而「三横三纵」的决策，又是怎样做成？
所谓「周处除三害」，柯文哲在打败连胜文、灭掉郝龙斌之后，又该如何革除自己？是继续三横三纵？还是继续将市民搞得七荤八素？
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●作者黄光芹，资深媒体人。以上言论不代表本报立场，88论坛欢迎更多声音与讨论，来稿请寄editor88@ettoday.net