周阳山专栏》孙中山中国梦的实践

9月13日，复兴号试验列车驶出龙龙高铁梅龙段毛公寨隧道。（新华社）

今年9月14日11时30分，三趟复兴号动车组分别从广东省梅州、广州和深圳三地同时发车，标志着连结粤东、闽西客家地区的龙龙高铁（广东龙川至福建龙岩）梅龙段正式开通运营。梅州被视为「世界客都」，在未通铁路前是广东最偏远地区之一。这段铁路全长仅98公里，却有着非凡的意义。因为它让中国铁路运营总里程突破了16万公里；完成国父孙中山先生105年前在《实业计划》中提出的建国宏愿。

1918年5月，西南军阀改组广州军政府，设立「七总裁制」；孙先生拒绝就任，决定移居上海从事实业计划的研撰工作。他先以英文撰写，夫人宋庆龄从旁协助；英文书名定为《国际共同开发中国书》（The International Development of China），为的是鼓励一战结束后西方各国积极参与。他指出，应国民之所需，选最有利之途径，掌控国家主权，吸引外资共同开发中国，以解决当时的贫困落后。

在《实业计划》中，孙先生设计了贯穿全中国的铁路网和公路网；也定下发展商埠和海港的计划；其中包括六大计划：第一计划：以北方大港（唐山京塘）为中心，建造西北铁路系统。第二计划：开发中部富源，以东方大港（浙江乍浦）为中心，整治长江水道。第三计划：开发南部富源，以南方大港（广州）为中心，建造西南铁路系统。第四计划：铁路建设计划，建造中央、东南、东北，扩展西北、高原等五大铁路系统。第五计划：民生工业计划，包括食、衣、住、行、印刷等工业。第六计划：开发矿产计划，包括铁、煤、石油、铜等矿产。

上述这些计划在改革开放的建设中已逐步实现。其中，以三大港为中心形成庞大的港口群，与孙中山当年的规划十分接近。目前北方是以天津新港为中心，连结邻近华北五省、市；中部则以洋山港为核心，包括附近上海港、太仓港、舟山港和宁波港；而南方除了广州港外，还有深圳港、蛇口港和香港等重要港口。据统计在全球10大港口当中，中国共有7个，分别是上海、深圳、宁波舟山、广州、青岛、天津和香港。这些大港促进经济发展的作用已经超过当年的规划；而超越纽约港的宏愿，也已实现。

孙中山当年提出《实业计划》为的是全中国的进步与发展，他的目光远远超越当时政客偏狭的视野，大公无私，胸怀天下！如果当年实业计划顺利实践，既可提早解决中国长年的积弱不振，并将促进民生乐利与国家发展，及早跻身现代化之林。

孙中山首倡革命，推翻满清专政，建立民主共和。他提出三民主义，主张振兴中华、济弱扶倾，促进世界和平发展。他坚决反对西方列强与近邻日本的帝国主义和殖民野心，强调必须捍卫主权，夯实国力，积极推进国家发展。但他也特别强调积极对外开放，推动全中国的现代化建设，绝不可故步自封，以期改善民生，戮力建设富强康乐的新中国。

但是对于孙中山的实业计划，当年西方列强和政治人物却不屑一顾。美国驻北京公使柯兰（Charles R.Crane）讥笑它是「不切实际又好高骛远的计划」。还有一些西方学者和媒体记者更指责这些铁路计划荒谬绝伦，绝不可能实现！至于孙先生期待欧美列强在一战结束后重归和平、恢复建设，拿出过去年度战争经费四分之一支持中国的建设发展，最后也未见积极的回应。

但是，当今的发展成绩却印证了西方政客的短视和谬误。目前中国铁路年旅客发送量和周转量均居世界第一，货运量亦居世界首位，超过世界排名第二、三位的美、俄两国的总和。中国的高铁营业里程目前已达4.6万公里，居全球之冠，同时还超越世界其他国家高铁营业里程的总和。

中国铁路的总体技术水平也已迈入世界先进行列。从山西大同到河北秦皇岛的大秦铁路上，由210节车厢组成的重载列车已常态化开行，列车总长度达到2.6公里，载重2万吨，年运量最高达4.57亿吨，保持着单条铁路最大年运量的世界纪录。

再者，北起内蒙古鄂尔多斯，南到江西吉安，长达1800多公里的重载铁路贯穿南北，是全球一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。此外，京张、京雄高铁也已率先实现了时速350公里的自动驾驶。

相对于此，货运量曾经居首的美国铁路却日渐衰败。不但设备老旧，而且车祸频传，事故横生，凸显了美国基础建设能力的式微；而昂首企盼多年的美国高铁迄今迟迟无法完成。这充分说明《实业计划》力倡现代化建设以推进国家发展的基础任务，正是中山先生中国梦的履行和实践。