竹北、台中高铁站间「房价凹陷区」　最大案明年开卖

▲位处台中、新竹高铁站中间的苗栗高铁站，目前区域行情3字头价码，可算是「县市凹陷区」。（图／记者陈筱惠摄）

记者陈筱惠／新竹报导

竹苗地区受惠科学园区蓬勃发展，几乎撑起台湾半边天，在高收入、高人口红利的带动下，外溢效应明显，而距离竹北高铁站仅1站的苗栗高铁站，拥有房市低基期优势，区域内目前最大基地案开工，采边建边售模式，明年农历年才正式开卖。

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全台房市掀高铁置产热，自高铁2007年正式通车后，2023年载客量更突破7000万大关。而人流越多，就代表商机越大，高铁站周边交易持续热络，由北到南包含板桥、南港、青埔、竹北、台中、台南等房价在这几年都大幅度飙升。

▲新案抓准高铁20分钟生活圈，吸引通勤族。（图／记者陈筱惠摄）

看准高铁增值强劲后势，宝佳机构旗下弘峻建设选择今（4）日正式动土位于后龙高铁特区、基地超过1300坪的「龙椅段206地号案」，弘峻建设董事长林鸿楷认为：「苗栗高铁站与竹北高铁、台中乌日高铁站都仅1站，虽目前房市呈现观望，但我们以自住产品为主，也将采边建边售方式抓取成本。」

观察目前苗栗高铁特区新案，多半以地坪25~35坪的透天社区为主，华厦、大楼案相对稀有，在地舒姓业者认为：「不论是在地民众、科技族移入，多半首选还是透天产品为主，主力总价落在1800万元以上。」

▲弘峻建设董事长林鸿楷（中）认为目前为自住市场，采先建后售方式精准抓取成本。（图／记者陈筱惠摄）

不过综观竹北房价已高达7、8字头，连带竹南、头份都已起涨，而乌日高铁特区新案也叩关6字头，位处中间的苗栗高铁站，目前区域行情3字头价码，可算是「县市凹陷区」。

代销业者陈文颢分析：「虽然后龙高铁特区生活机能尚不足，但新竹、台中高科技业外溢效应明显，通勤族的加持加上政府同步积极推动桃竹苗大矽谷计划，未来房市有望复制其他高铁特区，预计新案农历年后才会正式公开。」

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