竹客9002元旦起停驶！桃园「19条路线」 明年底恐大砍线

杨梅到台北9002路线营运许可其实去年5月就到期，当时交通局协调2间业者减班代驶，今日为代驶最后一天。（业者提供／蔡明亘桃园传真）

桃市府交通局已规画「杨梅-林口长庚-三重」替代路线，明年1月初会征询汇整各客运业者辟驶意愿。图为示意图。（交通局提供／蔡明亘桃园传真）

国道客运9002路线自杨梅经国道一号到台北，由新竹与三重客运联营，因此路线可从杨梅直达长庚医院，是许多北桃通勤族与就医民众经常搭乘的客运。受疫情影响运量雪崩式下滑，营运绩效不佳，只行驶到今日为止，地方担忧公共运输会更加不便，桃市府交通局已规画「杨梅-林口长庚-三重」替代路线，明年1月初会征询汇整各客运业者辟驶意愿。

杨梅到台北9002路线营运许可其实去年5月就到期，当时交通局协调2间业者减班代驶，今日为代驶最后一天。交通局长张新福指出，9002为杨梅直达长庚医院路线，已行驶20多年，公路总局已办理3次路线公告开放，仍无新业者有筹设意愿。

近年高铁、台铁与各转运站等公共运输模式成形，再加上疫情影响使9002运量不断减少，据统计，疫情前原每日从杨梅发车12班次，平均每班次载客14.53人次，疫情间运量雪崩式下滑，即使减班到每日发车4个班次，去年平均每班次载客却仅剩0.73人次。张新福说，今年疫情虽趋平稳，但平均每班次载客仍只有11.18人次，长期营运绩效不佳，导致业者无意愿继续经营。

交通局考量公共运输为城际串联重要一环，已规画市区公车「杨梅-林口长庚-三重」路线，桃园端从杨梅到长庚医院的行驶路线维持不变，仅将终点变更为捷运三重国小站，民众仍可搭台北捷运转乘到台北车站，预计明年1月6日前征询完成桃园市内市区客运业者辟驶经营意愿。

因9002路线涉及跨县市站点，立委黄世杰针对此案在中央与地方来回沟通半年以上。黄世杰表示，杨梅铁路交通发达，客运经营成效不佳，但仍有从杨梅到林口长庚的民众看诊需求，盼市府尽快招标找到新业者营运，维持杨梅客运路网便利性，照顾民众搭乘需求。

交通局也提到，除9002路线外，新竹客运已正式行文表示，现今油价与车辆成本居高不下，且面对基本工资调涨和一例一休，使营运成本增加，再加上驾驶人力短缺招募困难、工时变革等多重营运压力，目前营运路线载客量仅维持疫情前6到7成。

交通局指出，竹客营运的19条桃园市区公车路线于明年12月31日路线许可期满后无意再续营，其路线主要行经龙潭、杨梅与平镇3区，交通局已成立专案，针对业者所提停驶路线综合评估并研拟替代方案，盼以调整班次或班距、路线缩驶或路线整并等方式，将冲击降到最低，积极促成其他有意愿经营的业者辟驶新路线。