轉子靈魂仍在！死忠車迷期望Iconic SP能成功量產下線！

图/Mazda Taiwan

在追求极致驾驭乐趣的道路上，Mazda 始终是一家带着固执色彩的品牌，随着 2026 年全球车坛全面进入电气化，这家广岛车厂并未放弃其最具代表性的技术遗产。根据外媒Motor1的最新揭露，Mazda 内部的工程师与设计师们正发起一场不同寻常的「内部请愿」，目标直指将 2023 年亮相的 Iconic SP 概念车正式投入量产。这场由品牌内部热血员工推动的开发计划，不仅是为了应对法规，并且更是为了守护那份属于转子引擎的荣耀。

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这项消息的真实性在 Mazda 设计总监中山雅史的言论中得到了印证，他透露，Iconic SP 并非单纯为了车展而生的视觉道具，它的设计初衷就是为了量产而生。在 Mazda 内部，有一群自称为「汽车狂热者」的员工，他们在各个部门中持续游说高层，强调 Mazda 必须拥有一款足以代表品牌精神的旗舰跑车。这群员工认为，即便在电池与电动马达主导的时代，转子引擎那体积轻巧且重心极低的特性，依然是打造高性能跑车的最佳解答。

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技术层面上，这款被视为 RX-7 与 RX-8 精神续作的跑车，将搭载一套创新的「二转子转程增程系统（Two-rotor Rotary-EV system）」。这套系统并非直接驱动车轮，而是由转子引擎作为高效能发电机，为电动马达与电池组供电。

根据目前公布的规格，这套动力系统预计可输出达 365hp 综效马力，并且能适应多种燃料，包括氢气与合成燃料。这种灵活的动力布局，让 Mazda 能在符合日益严苛的碳排放标准的同时，依然保留转子引擎那迷人的高转运作特质。

为了支持这项计划，Mazda 已于 2024 年正式重启了「转子引擎研发部门（Rotary Engine Research Department）」，这在 2026 年的今日看来是一项极具远见的布局。研发团队目前专注于解决转子引擎长期以来的耐用度与排放痛点，并且利用现代化的电脑模拟技术优化燃烧效率。

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