装雪链冲山！内行曝禁忌「会卡死动弹不得」：一路低速档＋轻煞
寒流除了让全台急冻，也掀起追雪风潮，许多民众为一睹银白仙境，纷纷在轮胎加装雪链，便热血冲山了，但因而爆出不少交通意外；对此，内行除了分享雪驾诀窍，也指出该留意的禁忌事项。
在全民疯赏雪之际，也陆续传出交通事故，像是前往合欢山的路上，光是1月8、9日两天，就有多达15件交通意外和25个车辆救助事件，不乏半路「刁车」落水沟，有的则在结冰路面打滑；昨假日最后一天，更有大批「追雪部队」冲太平山，车潮回堵4公里之多。
有鉴于此，相关社团热议不断，许多网友表示，「雪链只是增加摩擦力，不等于防滑，低速慢行，与前车保持距离，轻踩缓慢煞车，切记勿重踩或急煞，不要让轮胎锁死，结论不可用平时开车的方式」、「觉得可以开模拟结冰路面的驾训班，有通过拿到证的才可上山，不然一堆人没经验都发生事故」。
▲雪链最好选V型的（图／记者李忠宪翻摄）
南投县仁爱警分局日前就指出，雪链分为一般型、V型与网状型，若使用一般型，可能会出现打滑的情况，而V型破冰效果最好，但在安装时要注意，免得破冰齿刺破轮胎。
在雪地中行驶时，「慢」绝对是不二法门，除了尽量以低速档前进外，也要以「提早」且「多踩几次」的方式煞车，同时双手握好方向盘，放慢转动速度，稳稳转向行进方向，就能避免推头或甩尾。
▲合欢山下雪。（图／新城分局提供）
值得一提的是，驾驶在起步时，切记大踩油门，因为此举可能造成空转导致雪链断裂，如果需要长时间停车，也要选择平坦处，然后「不要拉起手煞车」，免得卡死动弹不得。
另外，警方还提醒，在出发前，要检查水箱精浓度是否足够，避免引擎损坏，而低温也会让老电瓶「掰掰」，最好携带预备电源或提前换新的。