卓揆拍板 宜兰纳入「北北基宜」及「宜花东」区域治理

行政院长卓荣泰9日前往宜兰县三星乡访视「青出宜兰合作社」。图／行政院

位于台湾东北一角的宜兰，到底应走大台北的科技产业发展？抑或「慢经济」生活型态的花东区？在宜兰各地视察的行政院长卓荣泰表示，政院已决定宜兰既要纳入「北北基宜」区域发展科技产业，也要纳入「宜花东」区域，保障其农产品及观光产业发展，要让宜兰「饮双管水」，展现全新面貌。

卓揆说，政府积极推动「均衡台湾」全国六大区域治理计划，拍板宜兰纳入「北北基宜」及「宜花东」区域治理，正是实现均衡台湾的理念。

为提供宜兰地方乡亲及全体国人，更安全便利的东部交通服务，卓荣泰9日也前往国道5号苏澳服务区视察国5衔接苏花改公路计划。此项计划预计2032年完工，未来通车后，国5苏澳端到东澳行车约可节省10至15分钟，大幅提升运输效能，并有效降低车辆行经苏澳市区的冲击。今年9月13日此计划陈报行政院，10月16日由国发会召开建设计划审查会议，针对工程发包策略、用地取得、沿线是否经过文化遗址，以及国5与苏花改公路介面衔接整合等部分进行讨论，并达成中央、地方合作共识，预计2032年底完工。

卓揆说，该计划总建设经费达370亿元，较原规划增加192亿元，经费近乎加倍，增加最多部分为营建与人力成本，尤其是营建成本，「但今日不做，未来成本负担只会更沉重」，因此中央与地方携手合作，让计划早日完成。

卓荣泰进一步表示，交通部为改善苏花路廊运输稳定性，已提出3小时内启动陆海空疏运计划，未来当铁公路等路线中断时，将及时提供空中或海上运输备援。同时，交通部也正积极研商开辟苏花海运固定航线一事，未来可望结合观光旅游，打造具有海洋生态特色的蓝色公路，让国内外旅客能在太平洋上眺望台湾，别有一番风情，这也是政府一直以来推广东部观光的重要构想之一。

卓揆常讲：「农业是台湾的根本，没有农业就没有产业」。他再次强调，产业是台湾在世界产业供应链扮演更重要角色的关键，观光则是台湾与世界连结的最好方式，期盼宜兰未来有农业、有产业、有观光，并以在地与国际连结。此外，为兼顾发展宜兰产业及观光，交通建设为首要，期待未来国5衔接苏花改工程、台9线苏花安计划完成后，再配合国家六大区域治理计划，让宜兰获得高度发展。