資金湧入航運…成交比重大增超過一成 陽明盤中大漲逾5％

台股。本报资料照片

台股20日并未受到辉达大涨带动，盘中一度小跌，资金则涌入航运族群，航运占大盘成交比重超过10%，其中以阳明海运（2609）涨势最强，盘中涨幅逾4%，万海（2615）涨幅近4%，长荣（2603）上涨逾1%。

台股今日表现平平，由货柜三雄撑盘，长荣不仅没有涨多回档，反而继续冲高，一度触及241元，阳明则向80元进逼，盘中一度来到79.7元；万海最高来到97.4元，企图回补10月1日的空方缺口。

由于华人农历年提前在1月就报到，货柜运输需求提前涌现，海运巨擘马士基（Maersk）等多家业者已陆续跟客户通知12月1日起再涨欧线运价，各家调涨幅度不同，平均涨幅达三到六成，最高价已喊到20呎柜的3,900美元。根据上周的上海航运交易所运价指数（SCFI），远东到欧洲运价每TEU（20呎柜）为2,512美元，远东到地中海运价每TEU为3,080美元。

国内的物流业者分析，红海危机没有解除前，货柜轮转为浅碟型市场，运价容易出现大涨、大跌，11月欧洲线的运价还在低点盘旋，然而，因亚洲地区12月出现赶出货潮，12月运价就暴涨三成以上。

加上川普再度当上美国总统，不少企业可能会赶在新一轮关税或相关抵制贸易措施正式拍板前赶紧出货/拉货，都会影响运价表现。

长荣累计前三季税后纯益为1,087.54亿元，年增239.40%，每股盈余为50.68元。阳明累计前三季合并营收1,692.29亿元，税后纯益516.34亿元，较去年同期增加750%，每股纯益14.79元。万海累计前三季合并营收1,202.73亿元，年增60.2%，税后纯益346.23亿元，每股纯益12.34元。

不仅欧洲线涨价，第4季近洋线上涨，亚洲区间的需求升温，货量明显攀升，预计春节前会有货运需求高峰， 11月货量已经比预期好。