自行车产业链 全面涨价

自行车产业链疫情后涨价概况

疫情干扰加上看不到结果的俄乌战争，两大黑天鹅一起搅局，推升国际原物料价格涨不停，自行车产业链生产成本跟着上扬、甚至影响到多家业者首季的毛利率表现。包括零配件厂、整车厂与自行车代工厂，近期均全面喊涨，还有业者采取每个月滚动式调整报价，业者强调，在万物皆涨下，自行车产业链只能适度转嫁客户以反映成本。

自行车产业链市场调查发现，自2020年疫情爆发至今，上游原物料价格平均涨幅约达五成，就以车架、前叉等零组件必须使用到的铝原料为例，自2020年8月至2022年5月以来，整体涨幅高达63％，而一台自行车的铝料使用量，约占了整车的三至四成！至于自行车零组件，依等级不同涨幅平均约在二至三成；整车出口价格平均涨幅约在一至二成。

台湾自行车双雄-巨大集团、美利达集团均表示，自行车产业链自全球疫情爆发两年多以来，「最不缺的就是订单」，但却得面对全球自行车市场买气大爆发、但因疫情干扰造成的零件短缺荒，目前订单平均达交率仅约八成；今年还得面对乌俄战争、通膨、原料上涨、缺料、物流不顺及全球疫情不稳定等带来的种种经营挑战。

以全球自行车龙头厂-巨大集团来说，第一季合并营收达222.6亿元，年增8％，创下单季历史新高；但却在物料、人力及运输成本均上涨，以及代工出货占比提高等不利因素下，罕见的影响到第一季的毛利率表现。巨大Q1毛利率虽然达到22.91％的水准，却仍较去年Q1的24.41％、减少了1.5个百分点。

巨大集团坦言，原料、人工等成本上涨，确实已影响到Q1毛利率，因此，巨大集团也将将适时、适度的调涨售价，以反映生产成本。

幸好，全球自行车产业目前仍处于库存水位不足、各国经销通路缺车的「卖方市场」，巨大、美利达等整车大厂，近期配合零组件厂商涨价后，仍可望顺利转嫁给下游客户。

美利达集团表示，产业链缺料、原物料上涨都是不争的事实，由于万物皆涨，自行车零组件厂商近期纷纷喊涨，「只要涨价合理，美利达可以接受」！美利达强调，自行车产业目前确实属于卖方市场，加上美利达专攻欧、美中高价自行车与电动自行车等外销市场，预料可顺利转嫁给客户，确保毛利率维持不坠。

此外，自行车代工厂-明系集团表示，明系的报价基准为成本加价报价，原物料涨幅则由客户自行吸收。但自疫情爆发以来，国际原物料大涨、零组件厂商跟着涨价反映成本，最下游的整车厂出口价涨幅也在一至二成；眼看生产成本持续上扬，明系针对订单量大的主要客户，约定采取滚动式调整报价，每个月调整下个月要出货产品单价，以确保毛利率。