自行车零件厂 发债筹资度寒冬

自行车产业链今年营运进入调整期，零组件厂纷纷透过发债筹资度过这波景气寒冬。图／本报资料照片

自行车产业链今年营运进入调整期，零组件厂前三季营收均大幅衰退，股价跟着下滑，在等待明年走出库存去化阴霾之际，纷纷透过发债筹资度过这波景气寒冬！其中，全球最大的金属链条供应商桂盟（5306）将发行有担保可转债（CB）筹资10亿元；日驰（1526）则发行国内第一次无担保可转债，应募价款5.19亿元已于9月中收足。

自行车整车厂双雄巨大（9921）、美利达（9914）受到客户调整库存影响，今年以来大幅减少2024年新车款的订单，造成零组件厂商前三季营收均大幅下滑，如桂盟前三季合并营收36.84亿元，年减35.67％；日驰前三季合并营收8.52亿元，年减50.4％；利奇（1517）前三季合并营收14.81亿元，年减64.21％。

自行车零组件厂受到营收逐月大幅萎缩影响，近期股价表现相对疲软。如日驰从4月最高价的43.65元一路下滑，19日收盘价31.15元，跌幅近3成；利奇从4月最高价的20.40元，19日收盘价14.75元，跌幅同样近3成；桂盟从7月最高价159元，19日收盘价124.50元，跌幅约2成。

桂盟表示，今年自行车产业营运状况普遍不佳，受到新车市场需求不振影响，产品组合已难回到过去，对于零组件厂来说，新车制造业今年是辛苦的一年。惟整车厂的经销通路目前库存水位朝着健康方向走，预计明年上半年就能看到新车订单回温。

不过，面对景气寒冬未尽，桂盟将发行有担保可转债筹资10亿元，本月13日申报已生效，发债筹资主要用来偿还今年10月30日到期的10亿元CB（桂盟三）。