自行车王座保卫战 杜绣珍带领巨大 迎击Pon集团

巨大集团董座杜绣珍。图／曾丽芳

疫情爆发、推升全球自行车买气大喷发，欧美财团看到自行车产业好风光，趁着疫情期间积极并购自行车产业链！最具代表性的就是荷兰Pon集团，近期不惜砸重金直接收购欧、美自行车品牌商、制造厂、甚至专卖店，抢食全球自行车市场大饼，挑战巨大集团的自行车龙头地位。巨大董事长杜绣珍坦言：「戒慎恐惧」，但已做好迎战准备！

近两年来受到疫情影响，掀起全球各国疯抢自行车与电动自行车（E-bike）热潮，台湾自行车整车大厂与零件厂商，各个订单满手、口袋饱饱。

其中，身为全球自行车龙头的巨大集团，2021年前11月合并营收高达754.4亿元，不仅已超越2020全年营收规模，预期2021全年营收将首度冲破800亿大关，获利也将续创历史新高峰。不过，杜绣珍表示，当业界还在关心缺料问题时，巨大集团却观察到，欧洲许多有钱的业外财团，纷纷跳进来并购具运动、环保、绿能等未来发展性的自行车产业，砸大钱收购欧美自行车集团、到处挖角专业经理人当全球CEO，疫情期间甚至大手笔收购自行车专卖店，预料全球自行车产业将产生制造与销售的新风貌。

据悉，总部位于荷兰的自行车巨头Pon Holdings（欧洲第二大自行车集团Pon Bike Group母公司）今年10月宣布，已与美国自行车巨头Dorel Sports达成收购协议，该笔交易预计2022年第一季完成，新的自行车集团预计总营收可达29亿美元。且该集团旗下近十个自行车牌有七成是电动自行车，这意味着Pon集团透过收购，不断扩大市占率，有意创建业界规模最大的自行车集团。

杜绣珍透露，日前与同仁进行全球视讯会议时，就有同仁忧心外资集团砸钱并购，巨大以后不再是全球最大的自行车集团。她反问同仁说：「大，真的有那么重要吗？」巨大集团该做的是ONE＆ONLY，是最独特的、是唯一的，规模大小并不是最重要的事。

不过，杜绣珍也很清楚明白地告诉员工，未来短链供应将是关键竞争力，市场在哪、工厂就要设到哪，巨大集团即使有再高的附加价值，以后还是要靠短链供应，「未来要不要非洲市场？如果想要非洲市场，巨大集团以后一定要去非洲设厂！」她提醒员工随时做有心理准备。

杜绣珍进一步表示，欧洲财团透过并购策略来壮大自行车产业规模，竞争品牌都很害怕、甚至排斥，不过，过去也有欧洲集团并购了许多自行车品牌的案例，却因为无法整合品牌而没有发挥应有的综效。因此，巨大还在观察Pon集团是否能达到品牌综效，成为巨大可敬的对手。