自行车业 异地赶工因应

美利达强调，深圳厂主要生产部分车架半成品，还有库存备料，暂停工对营收影响有限。桂盟则表示，深圳厂主攻欧美外销市场，而桂盟在欧美的发货仓库仍有库存备料，预期暂停工影响交期不大，桂盟还可透过大陆天津厂、苏州厂、甚至台湾厂加班赶工因应。

此外，中部上市柜公司的亿丰旗下兆丰（东莞）等四个厂区、成霖旗下深圳的成霖实业、环科旗下大陆嘉隆科技（深圳），及映兴电子旗下映兴电子科技（深圳）等多家公司，14日起至3月20日，配合当地政府防疫措施，全市停工检疫。

深圳、东莞过去是台商自行车产业链的生产重镇，不过面对欧、美国家对大陆自行车与电动自行车出口课征高额反倾销税，自行车产业链近几年大幅降低大陆厂的外销比重，转为供应大陆内销市场所需，而将中高价外销订单移回台湾厂生产；部分产业链生产重镇则移到江苏昆山、南通或天津。

美利达表示，目前大陆内销市场以山东厂为主、江苏南通厂为辅；至于深圳厂并非整车工厂，只是生产部分车架的半成品工厂。

桂盟深圳厂区目前生产自行车链条、车库门链条、汽车引擎内链，总员工数估计在5、600人。桂盟表示，深圳厂主要供应欧美市场，目前海外发货仓库仍有库存得以支应，深圳厂区暂停工，对整体营运影响不大；而大陆链条内销市场，将透过天津厂、苏州厂加班赶工生产供应。

桂盟认为，深圳当地采取「封闭式管理」，最主要为执行全区域筛检，人车受到管制，进料与出货多少会有影响，预估暂停工一周，影响3月营收在个位数。

亿丰表示，旗下东莞各厂至3月20日，进入封闭式管理，公司也将配合防疫，调整排程及出货，集团将善用旗下墨西哥厂，及柬埔寨三丰厂，以弹性调度产能。

环科副总欧仁杰透露，因公司宿舍在厂区内，员工可到工厂上班，所以工厂还可生产，但工厂的进出料或产品出货，则会受到防疫管制的影响；若暂时停工只为期一周，对公司营运影响不大。

映兴深圳厂主要以生产线材为主，就近供应大陆当地客户，面对深圳厂配合当地政府防疫要求暂时停工，公司因应做法，将调整客户出货时间。至于此次停工对财务业务预估暂无影响，若有影响，公司将另行公布。