自由座准卖不准站 网友酸恐成灾难

国内本土疫情连续7天+0，交通部向疫情指挥中心提案争取高铁恢复自由座，但座位坐满后不开放站票，指挥官陈时中昨证实会松绑，但网友和交通界都不看好，批评该政策只做了半套，尖峰时段一定爆满，月台如何管控、各站放行人数怎么订？很可能变成另一场灾难。交通部长王国材则说，政策尚未定案，还有配套要讨论，不会在国庆连假前解禁。（本报资料照片）

国内本土疫情连续7天+0，交通部向疫情指挥中心提案争取高铁恢复自由座，但座位坐满后不开放站票，指挥官陈时中昨证实会松绑，但网友和交通界都不看好，批评该政策只做了半套，尖峰时段一定爆满，月台如何管控、各站放行人数怎么订？很可能变成另一场灾难。交通部长王国材则说，政策尚未定案，还有配套要讨论，不会在国庆连假前解禁。

陈时中表示，指挥中心已开会决定通过松绑方案，高铁原则上不开放站票、自由座则可以实施，相关的管理会请高铁严格落实，通过后，还是要经过行政院进行通盘的讨论。

根据交通部的提案方向，争取高铁恢复自由座，但为避免旅客站得太近，因此座位满了之后，不开放旅客用站的。该政策引起网友讨论，几乎一面倒负评，业内人士也直言，政策只松一半，麻烦最后全回到旅客及第一线基层身上，简直是找基层麻烦。

「开放也要注意到防疫。」王国材昨表示，自由座如何开放还未定案，已请台湾高铁公司将配套写清楚，再一起与流行疫情指挥中心讨论。他说，高铁提出的方案，包括尖峰时让自由座车厢加倍，等于列车12节车厢有6个是自由座，车长如果发现太多人站着，会把旅客引导到非自由座车厢。

消基会交通委员会召集人李克聪认为，这样的开放意义不大，通勤族不方便、站务人员也执行不易，建议开放自由座且允许站票，且可以订定相关站立规定，例如位置不要靠太近、站在指定区域等，并由服勤人力去调控。

对于八大行业至今无法复业，业者昨站上北市街头抗议，陈时中说，了解八大行业的困难，防疫期间请大家多忍耐，一步一步来。至于下一波的口罩松绑，他也预告会朝运动来开放，要从能增进身心健康的方向做起。