总投资超450亿元！近期公路工程批复信息汇总
山西
项目起点为山西省长治市武乡县丰州镇马庄村东，设平交口接既有省道348线K88+460处，终点位于丰州镇聂村西，接回既有省道348线K105+187处。路线全长20.29公里。全线设大桥共5座，总长860米；中桥共3座，长210米；隧道两座，长1310米；涵洞29道，总长682米。全线采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度10米。项目投资估算5.09亿元。
江苏
滨海南互通设置于盐城市滨海县城东侧，沈海高速公路与县道102线交叉处。项目匡算总投资约3.5亿元。
路线起自现状京沪高速公路靖江互通北侧，沿现状老路向南，与金洲路、公新公路交叉，止于与省道356线交叉处，路线全长约5.6公里。
项目用设置辅路的一级公路标准建设。其中，主路为双向六车道，设计速度为80公里/小时；辅路为双向四车道，设计速度40公里/小时。项目总投资估算约为16.7亿元。
路线起自现状省道356线与人民南路交叉口东侧，沿现状老路向西，经在建江阴靖江长江隧道、省道229线，止于省道356线与联泰路交叉口西侧，路线全长约4.3公里。该项目不含江阴靖江长江隧道靖江西互通范围内约1.1公里的主线桥。项目采用设置辅路的一级公路标准建设。其中，主路为双向六车道，设计速度为80公里/小时；辅路为双向四车道，设计速度40公里/小时。项目总投资估算约为11.1亿元。
浙江
项目起点位于嘉兴市南湖区凤桥镇南侧，与乍嘉苏高速公路相接设凤桥枢纽互通，路线向南与杭浦高速公路相交设武原枢纽互通，终于盐于公路北侧，向南接武原互通连接线直通海盐城区。项目主线全长约12.38公里，其中海盐段长8.58公里，同步建设武原互通连接线约1.92公里，总投资约72.31亿元。
工程起点位于温州市平阳怀溪、文成珊溪交界位置文平隧道内，终点止于外杭坑大桥位置，路线全长10.17公里，采用双向四车道一级集散公路标准，设计时速60公里/小时，工程总概算约11.87亿元。
项目起点位于庆景青老路（距离温州寮大桥景宁侧1.7公里），途经渤海镇、红星街道，终点与汇田大桥平交，路线全长约23.2公里。项目采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度10米。全线共设桥梁26座约4208米，隧道4座约4908米。批复概算总投资约12.2亿元。
安徽
路线起于明光市涧溪镇王郢村附近皖苏省界，顺接盱眙至明光高速公路江苏段，向西南布设，经涧溪镇区北侧，于胡郢村东侧与省道319线交叉，止于涧溪镇四山村附近，接规划扬州至淮南高速公路滁州段。
路线全长15.1公里。全线设大桥5座，中桥两座，车行天桥3座；设四山（枢纽）、涧溪两处互通立交；设匝道收费站1处等必要的交通工程及沿线设施。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27.0米，沥青混凝土路面结构。项目核定总概算为18.80亿元（含建设期贷款利息）。
路线起自滁州市来安县半塔镇西南侧，接已建滁州至天长高速公路，向西北布设，经来安县杨郢乡北侧，明光市自来桥镇东侧、涧溪镇南侧，后转向西经明光市石坝镇南侧、管店镇北侧、明南街道南侧，定远县三和集镇南侧、练铺乡北侧、范岗乡南侧、西卅店镇北侧、永康镇北侧、炉桥镇北侧，止于凤阳县官塘镇与淮南市大通区九龙岗镇交界的高塘湖市界，顺接扬州至淮南高速公路淮南段。路线全长141.888公里。
全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27.0米，沥青混凝土路面结构。项目核定总概算为185.98亿元（含建设期贷款利息）。
福建
项目起于国道355线，沿东南方向布线，设官烈大桥跨大樟溪，终于江滨路（规划中）。路线全长约770米，同时改造国道355线约540米。官烈大桥正交跨越大樟溪，桥梁长约503米，主桥采用跨径为38+170米的钢混混合梁无背索斜拉桥方案，引桥采用左右分幅的预应力钢筋混凝土现浇箱梁。项目按照二级公路兼城市道路功能标准建设。全线采用双向四车道标准，路基宽度21.5米，桥梁宽度26米。主线设计速度40公里/小时。核定项目概算总投资为2.27亿元。
一是调整筹融资模式，调整后项目采用政府收费（还债）模式建设，项目总投资估算为23.81亿元，其中静态投资约22.93亿元。项目资本金按估算总投资40%（9.52亿元）设置，由福州市长乐区人民政府和福州新区财政承担，资本金以外投资由长乐区、福州新区多渠道筹措解决，不违规举债，不新增地方政府隐性债务。二是新增收费站两处（文松主线收费站和泽竹匝道收费站），改造鹤上收费站收费系统。
项目设置一进一出收费站。设置出入口连接线1条，出入口连接线起点位于青云山服务区A区西南侧，衔接场区内部道路，终点与国道355线设置平交，路线长486米。出入口连接线采用四级公路标准建设，双向两车道，设计速度20公里/小时，路基宽度7.5米。项目总投资估算约0.27亿元。
项目共设置出入口连接线1条及服务区联络线1条。出入口连接线起点位于梧桐服务区A区北侧，衔接场区内部道路，设置一进一出收费站，终点与国道355线平交，路线长428米。服务区联络线起点位于梧桐服务区B区西侧，设置钢箱梁天桥（仅限小车通行）上跨莆炎高速主线，终点位于梧桐服务区A区东侧，路线长385米。出入口连接线采用四级公路标准建设，双向两车道，设计速度20公里/小时，路基宽度7.5米。服务区联络线采用内部道路标准建设，双向两车道，设计速度20公里/小时，路基宽度6.5米，天桥宽度7.5米。项目总投资估算约0.48亿元。
项目路线起于连江县丹阳镇坑口村附近，顺接现状国道104线（二级公路），经虎山村、朱公村、四定村、周溪村、首占村、义洋村，终于潘渡镇陀市村附近，顺接在建国道104线连江新洋（陀市）至南塘段（一级公路）。路线全长约10.7公里。项目全线采用一级公路标准建设，双向六车道，设计速度60公里/小时，路基宽度28.5米，全线采用沥青混凝土路面。项目总投资估算8.66亿元。
项目采用A型单喇叭互通。既有沈海高速主线为双向八车道、设计速度120公里/小时、路基宽度42米，改造主线长度约1.745公里。新增互通设置五条匝道，总长约3.1公里，设置四进六出收费站1座。设置互通连接线1条，长约3.7公里。匝道设计速度40公里/小时，A匝道上跨沈海高速主线，双向两车道，路基宽度16.5米；B、E匝道单向单车道，路基宽度9米；C、D匝道单向两车道，路基宽度10.5米。连接线按一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，双向六车道，路基宽度27米。估算总投资约6.23亿元。
项目路线起于宁德市霞浦县三沙镇石头鼻村附近，顺接现状国道228线古桶至石头鼻段（二级公路），后沿石头鼻村外围布设，在陇头湾外侧建烟墩岗特大桥（3650米），后沿海边布设，在青岐村鼓头鼻建松山特大桥（3070米）后，沿福宁湾围垦北侧至长沙村附近，与现状省道201线霞浦东冲路段（一级公路）平面交叉，后利用现状省道201线，终于沙江镇沙塘里村附近，顺接在建国道228线沙塘里至德土鼻段（二级公路）。路线全长约20.6公里，其中新建段约16.8公里，利用现状路段约3.8公里。同步建设必要的交通设施。全线采用一级公路标准建设，双向四车道，设计速度60公里/小时，路基宽度23米。项目总投资估算27.4亿元。
项目路线起于宁德市霞浦县牙城镇梅花村（霞浦界），顺接在建国道228线福鼎市太姥山镇至硖门乡青屿头（霞浦界）段（二级公路），路线由东北往西南沿海边展线，在梅花村建牙城湾特大桥跨牙城湾海域，继续向南沿海边展线，经三沙镇青官司村、青官蓝村、花竹村后终于古镇村，顺接现状国道228线古镇至古桶段（二级公路）。路线全长7.9公里，含牙城湾特大桥1座。同步建设配套必要的交通设施。全线采用二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基段采用双向两车道、路基宽度12米，牙城湾特大桥采用双向四车道、桥面宽度19.5米。项目总投资估算11.75亿元。
江西
路线起于赣州市上犹县与南康区交界的黄埠镇杉下处，顺接规划建设的国道357线南康区唐江至罗边段公路改建工程终点，沿赣州市普通国省道干线公路中心城区过境规划国道357线走向布线，总体由南向北，与金山大道平交后，于黄埠镇丰岗村下穿厦蓉高速丰岗大桥，在厦蓉高速上犹东互通连接线上犹江大桥下游450米处跨上犹江后，与现状国道357线老路相接（测设桩号K3+336），改建国道357线老路约415米后，终于黄埠镇厦蓉高速高速公路连接线与迎宾大道交叉口（测设桩号K3+751.222，国道357线老路桩号K599+453），路线全长3.75公里。全线共设置大桥3座共760.0米、中桥1座98.0米、涵洞6座共213.0米。全线采用双向四车道一级公路标准建设，路基宽度为25.5米，设计速度为80公里/小时。核定工程总概算为3.07亿元。
云南
路线起于红河州屏边县与文山州马关县交界处新桥河附近，顺接国道219线屏边段止点；止于文山州马关县与西畴县交界处的撑腰岩附近，顺接国道219线西畴段起点。路线全长117.396公里（新建53.491公里，沿既有道路改扩建62.255公里，完全沿用1.650公里）。项目采用二级公路标准建设，其中：新桥河至篾厂乡段、篾厂乡至八寨镇段、八寨镇至大栗树乡段、大栗树乡至马关县城段、马关县城（城子卡）至撑腰岩段，共计94.213公里，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；乡镇过境线路段（篾厂乡过境段、八寨镇过境段、大栗树乡过境段）共计11.746公里，设计速度60公里/小时，路基宽度10米；马关县城过境线新建段（K84+850～K94+700，断链短63米）9.787公里，设计速度60公里/小时，路基宽度12米；马关县城过境线沿用段（K83+200～K84+850）1.650公里，完全沿用原市政道路。项目概算核定为41.6亿元。