总盈汽车把垃圾变黄金 攻氢能源车绿色商机

总盈汽车早在2016年就产出第一台电动车，总经理吕政杰认为，未来将是氢能源车崛起的时代。图／总盈汽车提供

在ESG、净零排放浪潮下，电动车成为不可逆趋势，更带动氢能源车崛起。总盈汽车总经理吕政杰强调，电动车与氢能源车已是兵家必争之地，想要作出差异化，除了要能帮客户省电，还要有把「垃圾变黄金」的本领，将废弃能源再生循环利用，才能脱颖而出。

总盈汽车成立至今19年，草创时期从游览车、客运、巴士等汽车车体打造起家，而会自行投入整车制造，是因2004年，总盈成为韩国现代汽车商用车台湾区总经销，也由此开始，全面从车体、底盘到车身等，推出一条龙服务。

提到进入电动车市场契机，吕政杰回忆，2014年恰逢全球暖化及废气污染议题升温，引擎厂为了因应新排放规范，许多厂商采取组织缩编，也让总盈在取得引擎变得更加困难。于是动念，朝不以内燃机引擎为动能的电动车、氢燃料等新能源车发展，在2014年创立新能源电动车部门，着手投入新能源车研发。

实际上，总盈在2016年就已产出第一台电动公车，吕政杰形容，电池就如同电动车的心脏，必须每年定期评估电池效能，判断电动车处在生命周期的哪个阶段，像是市区公车的生命周期为8至12年，总盈能做到在车辆退役之前，可不必全部更换电池。此外，更大胆创新，加入快充性能，与同业竞争者做出区隔。

有了电动车研发成功经验，给足总盈朝向发展氢能源车的信心。去年甫成立嘉氢绿能科技公司，负责氢能源相关设备的生产制造。然而，吕政杰透露，其实在2014年，他早已萌生投入氢能源车辆研发的想法，无奈的是，当时大环境与供应链体系能提供的资源少，从氢气瓶、加氢站，再到安全规范皆未完善，只好打消念头，专注于电动车上，待产业生态系趋向成熟，再以电动车带动氢能源车。

吕政杰直言，电动车与氢能源车已成为各业者的兵家必争之地，但要更胜一筹，必须以ESG理念出发，紧扣再生、循环两大核心。他解释，目前氢能源车皆以纯度达99.9％氢气作为燃料，但未来可望减少使用这样高纯度的燃料，一旦技术升级，燃料要求的纯度下降，就有更多不同的氢气可供选择使用。

吕政杰观察，氢气广泛应用于科技、石化、石墨、电池厂，像是半导体企业，每年对于99.9％纯氢的需求相当可观，但同时也会剩下许多纯度较低的氢气，由于大部分国家不允许氢气直接排放到空气中，许多业者会将氢气燃烧，加入甲烷等化合物点火烧掉，造成环境污染。

这也让吕政杰嗅到「绿色商机」，未来希望携手这些厂商，利用剩余氢气作为氢能源车燃料，而这项做法，不仅可解决能源问题，也同时减低排碳，可谓是将「垃圾变黄金」。

针对台湾2030年公车全面电动化政策，吕政杰分析，如果以纯电动车（BEV）来推行政策，对长途客运来说，要承担许多电池重量，导致车身变得笨重，并不是实际的做法。因此，他认为，以现今技术来说，较佳的解决方案，是改以量产氢燃料电池电动车（FCEV）为目标。