最快3年後通車 新竹台1線替代道路21日將辦公聽會

武陵路断头桥最快2026年将衔接台一线替代道路直通竹北。图／竹县府提供

新竹武陵路高架延伸的台一线替代道路工程将在21日上午于竹北丰田国小举办首次公听会，地方关注征收相关问题，由于工程所需用地高达4.8公顷，私有地占超过一半，因此将依土征规定召开2次以上公听会，县府期望工程顺利推动，能在2026年底完工通车。

新竹县府工务处表示，工程用地位于非都市计划特定农业区，土地地段坐落竹北市马麟厝段、溪州段及丰田段等，共计104笔土地，需用面积约4.8公顷，其中私有地为69笔，约占比总面积56%，将透过用地取得公听会，说明兴办工程目的、效益，并听取土地所有权人及利害关系人意见。

第1次公听会订于10月21日上午9时30分，在竹北市丰田国小活动中心举行。台1线替代道路新辟工程计划采分期建设方式办理，第1期工程路段起点为县道118 线至台68线武陵交流道，未来全线通车将有望解决尖峰时段台1线竹北路段交通壅塞问题。

县长杨文科表示，台1线替代道路的整体计划路线，起点于台1线新丰乡明新科技大学，终点衔接台68线武陵路交流道，因整体建设规模及经费庞大，规画采分期建设方式办理，此次优先路段工程全长约1751公尺，包括跨越新社圳、澎湖圳、豆子埔溪及头前溪等桥梁，桥梁总长约 812公尺。

竹县府工务处说明，第一期优先路段工程起点县道118线端至头前溪桥前的道路设计总宽为30公尺，道路横断面配置为每向2快车道、1慢车道及1自行车与行人共用道。头前溪桥开始至衔接工程终点的台68线武陵交流道部分，道路总宽为20公尺，道路横断面配置为每向2快车道。

县府指出，中央已同意将台一线替代道路列入「生活圈道路交通系统建设计划（公路系统）6年计划（111年至116年）计划」中，核定经费为28.4亿元，目前正办理细部设计、用地取得等作业。