最前线｜知行科技将与地平线将达成合作，基于J6E开发全栈智驾方案

36氪获悉，知行汽车科技将与地平线达成战略合作，双方将基于地平线征程系列6E芯片（以下称J6E）开发智驾方案，目标市场为10-15万中阶智驾市场。

地平线J6E芯片单颗算力80TOPS，可以支持高速领航、自动泊车、以及城市记忆领航等功能。基于J6E打造的整套方案价格在5000元以下，支持被动散热，可在燃油车中使用，是极具性价比的方案。

此前有行业消息称，比亚迪明年也将采用Orin N和地平线J6E的方案，推动智驾功能在其海洋网车型上量产。

当比亚迪的基础车型开始标配智驾后，智能电动汽车行业的内卷将再次升级，智驾平权将成为新的行业主题，谁能在10-15万元的车型上搭载智驾功能，会成为支撑销量的重要手段。

车企开始加快智驾上车的进度，这给了智能驾驶解决方案供应商新的机会。

知行科技创始人兼CEO宋阳在博世拥有10余年的从业经历，总裁蒋京芳曾任博世高级副总裁、禾多科技高级副总裁兼合伙人，并搭建了禾多的量产交付中心，也拿下了广汽和奇瑞的智驾量产项目。今年4月，蒋京芳带领多名员工加入知行科技，两位前博世高管再次联手。

端到端的兴起让智驾企业看到了快速占领市场的机会，近半年来，知行科技大量招聘算法人才，在组织架构中新增了大模型组、大数据组、模型部署组。另一方面，知行科技开始在北京、上海、武汉等地建立分公司，分公司定位多以研发中心为主，意图补足知行科技的端到端能力。

知行科技高级产品总监毛涛说，现在团队正在加班加点，保证项目在明年量产。“我们跟地平线合作的iDC510，可以支持高速领航和自动泊车。也支持纯视觉方案的城区领航，基础功能都很齐全。”

这是一个难得的出货增长机会。知行科技切换国产芯方案后，iDC系列将成为销售主力，这一系列包含iDC100，iDC300及iDC500三个不同的平台，来满足车企对于自动泊车，高速领航，城市领航等不同等级的智驾需求。此外，目前iDC系列域控制器合作的芯片厂商包括地平线、德州仪器、瑞萨。

公开信息显示，知行科技已经已经获得吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车及东风汽车等多家车企定点，2024年上半年，公司新增了18个来自车企的定点函。

除了在国内布局以外，知行科技也在向海外进一步扩张。去年10月，知行科技在德国成功设立子公司，为中国车企的出口提供数据合规、质量保障等研发方面的支持，同时寻求海外车企合作机会。

今年8月，知行科技还与航盛电子签订合资协议，将在苏州市合资成立一家专注于驾舱一体业务的科技公司，重点进行驾舱一体产品的研发、生产及销售。合资公司将成为知行科技的附属公司，其财务业绩将并入知行科技综合财务报表中。

总体而言，知行科技的产品正处于换代期，客户结构也在变化，公司的布局也更加多元，今年4月，知行科技宣布获得国内某知名飞行汽车公司出具的《定点开发通知书》，将提供包括自动驾驶域控制器iDC 500为核心的软硬件一体化自动驾驶解决方案。

当下新一轮的洗牌开始，无论是更多维的业务还是更多的合作方，智驾企业希望拿到更多有力筹码，来面对牌局分出胜负的时刻。