这次不算险情的危险，使张志宏还是产生了很大的后怕，幸亏自己在黑视的情况下，还在无意识的向后拉杆，使飞机退出了俯冲，如果停止了拉杆，飞机继续俯冲，用不了几秒钟的时间，飞机就会撞到地上；如果在拉杆上升的过程中和长机相撞；如果自己昏迷的时间还要长一些，飞机继续以大角度上升，最后因速度小而失速进入螺旋。无论那一种情况，那时的结果就不是简单的丢失了，那将是机毁人亡。真是不幸中的万幸。
由于张志宏第一次单飞双机复杂特技，就出现了丢失，领导认为技术还没有达到要求，又安排了一次教练机的带飞，才准许单飞。也因为这一次的丢失，在祝耀祖政委的头脑里挂了号，对张志宏仕途上的发展产生了一定的影响。
以后再单飞时，张志宏吸取了教训，在做半滚倒转时，动作稍微比长机晚一点，才避免了同样情况的再次发生，顺利的完成了双机复杂特技的飞行。
高级特技的飞行，其实是在复杂特技的基础上，增加一些大的俯仰状态下的滚转动作。理论上讲很简单，实际上做起来，也是很复杂的，要想做得很好，也不是一件容易的事情。关键就是在大的俯仰状态下，没有明显的参照物，飞机的状态不好判断。
水平8字还好一些，一左一右连贯的两个盘旋都是天地线上，有东西可以参考。在第一圈盘旋快要结束的时候，顺着盘旋转弯的方向，压杆使飞机滚转180度，到了前一个盘旋反方向是，再拉杆完成另一个盘旋。比如，第一圈是左盘旋，盘旋封口时，在减小拉杆量的同时，向左压杆，使飞机向左滚转，当飞机转到右坡度60多度的时候，再拉杆做一个右盘旋，使两个盘旋的运动轨迹封闭成8字。
双上升转弯的性质跟水平8字一样，只是在上升转弯转到90度时，向转弯方向压杆，使飞机滚转180度，再完成后面的90度。
但是垂直横8字就没有那么简单了，当飞机半滚倒转后，拉杆向下进入反俯冲，在复杂特技中只要一直拉赶，使飞机由反俯冲到正俯冲，再到退出俯冲进入筋斗，飞机是在同一个垂直面里运动。在高级特技中，当飞机在反俯冲60度时，要做一个滚转动作，使飞机由反俯冲60度变成正俯冲60度，再继续拉杆完成筋斗动作。
这个滚转动作的方向就不好掌握，因为没有天地线作参考，要想作得很标准，就要以地面的线状地表作参考。比如进入半滚时，地面有一条河在飞机的右面，并且飞机是和河流平行运动，滚转后，河流就应当到飞机的左面，还是和飞机的运动轨迹平行，这时飞机的方向就是正确的。
为了能使飞机的运动轨迹成为一个封闭的8字，当飞机通过筋斗顶点进入反俯冲60度时，再做一次滚转动作，接着做一个半筋斗翻转，这才完成了一个垂直横8字。这种做法叫下横8字，因为每次滚转动作都是在俯冲中进行的。
还有一种做法，叫上横8字，就是做完半滚倒转后，飞机入俯冲，退出俯冲上升到仰角60度时，做一个180度的滚转，由上仰角60度变成倒飞60度，再拉杆完成筋斗，在下一个上仰60度时，滚转180度，在垂直面里完成两个封闭的圆，组成一个8字。
在上仰状态下滚转，没有线状地表可参考，满座舱都是蓝色的天空，只有座舱后角有一小块天地线，只能歪着头去看，但在飞机滚转正的情况下，两边剩余的天地线是一样大的。就是在大载荷的情况下，转头是比较空难的。
张志宏他们虽然还称不上是一个成熟的飞行员，但也是一个飞了400多小时的飞行员了，只要从理论上弄明白，再经过教员的带飞，一般的新课目还是可以飞好的。张志宏本身又是一个善于钻研的人，每个新课目的训练，他都要先从理论上弄明白，抓住关键的动作，在带飞时认真体会，看教员是怎么做的，理论加实践，就能很快掌握一个新课目。
这天，他在机场上空的空域里飞高级特技，陈大壮在下面观看他的表演。只见，庞大的战鹰在空中就像一只灵巧的小燕子，一会儿低头俯冲，一会儿直插云霄，一会儿快速滚转，翻转腾挪，每一个动作都是那样的标准，都是那样的恰到好出，就像航空表演大队的飞行员在做表演。只是飞机上没有悬挂拉烟装置，体现不出飞机的运动轨迹，但从飞机的运动方向上看，还是很不错的。
陈大壮真为战友的进步而高兴，想当年老甘是最怕飞特技的，因为他的身体不适应飞特技。现在不但不怕了，连高级特技动作这么连贯，滚转又这么多的课目他都毫不畏惧，而且动作又是这么的连续，这么的标准，真是仕别三日，当刮目相看，进步太快了。
因为，领导对于高级特技的飞行，早有要求，就是动作不要太连贯。怕动作太连贯了，万一转迷糊了，就会出问题，每做一个8字，把飞机改平，休息一会儿，再做下一个动作。除非很熟练了，才可以连续动作。
张志宏不是一个喜欢冒险的人，他能这么连续的做动作，说明他的高级特技已经很熟练了，已经到了得心应手的程度。
“老甘，刚才表演得不错嘛，动作做得又连贯又利索，你可是违纪了，小心大队长批评你。”张志宏一下飞机，陈大壮就来打趣他。
“你怎么知道的？”
“若要人不知，除非己没为。你刚才不是在上空飞行吗？我一直看着你呢。不过你的进步真让我高兴，动作做得那么好，身体状况也那么好，我得要向你学习了。”
“这还不是你的帮助，没有你的帮助，我恐怕连飞都飞不出来，那会有今天。那时候，我吐在座舱里，你也不嫌弃，还帮我锻炼身体，我才能坚持飞下去。”
张志宏又想起了初教团飞特技的那一段经历，那时是他人生的转折关头，他对林教员的耐心教育和陈大壮的无私帮助是永远铭记在心的。