第118章 蓝天忠魂(七)

连城的秋天,从万物生长的情况看,显示不出来,只不过气温有所下降,酷暑高温的天气少了,干燥凉爽的天气多了,特别是早、晚,在习习微风的吹佛下,使人感到心旷神怡。对成天担任战斗值班的将士来说,气温的下降真是老天对他们的恩赐。

秋天,也是复杂气象训练的好季节,危险的积雨云天气过去了,冷暖的交替,天空中经常会出现一些层积云,一层一层,像散落在空中的棉花,云中平静而无颠簸,这就是理想的复杂气象飞行的天气。

李可勤的事故对四机穿云的训练有一些耽误,现在总算安定了,D团的领导决定抓住这个有利的时机,完成四机穿云的训练。

四机穿云也不是什么复杂的课目,主要是飞的四机间的配合,只要四机协同好了,一般不会出什么问题。

真是心想事成,天工也真作美,飞行计划刚做上四机穿云,就来了可飞天气。椐气象台预报,云底高度1000米,云顶高度3000米,云下能见度大于10公里,这是一个难得的四机穿云的好天气。

按照常规,方方面面都作好了复杂气象飞行的准备,吃完早饭,除了战斗值班的人员早已到机场外,其他飞行人员按部就班的进场飞行。

四机穿云的难点是四机的云上集合,因为不是云中编队,在从云下穿到云上时,四架飞机必须在云下分开,每架飞机之间要取出1500——2000米的间隔,这样才可以避免在云中相撞。

云下分开好分,四机的长机保持上升方向不变,二号和三号机各向外转出15度角度,四号机在跟随三号机转出15度后,再向外转15度,也就是对一号机来说,要转出30度,都往前飞行一分钟,再转回和长机相等的航向。只样,四机之间就取出了安全间隔。

穿到云上后,再向一号机靠拢,集合成斜队队形。斜队也就是三个僚机全在长机的一侧方向,至于在那一边,这要看解散着陆时长机的转弯方向。如果长机是左转弯进入着陆航向,那三个僚机就要编成右斜队,反之,则是左斜队。

如果出云后有一架飞机看不到其他的三架飞机,都不能贸然集合,一避免在集合的过程中相撞,所以说,云上集合是这个练习的关键。

老同志介绍经验说,出云后要想很快的看到长机,出云的瞬间是关键,在飞机出云的瞬间,向长机出现的预计方向看,由于有云的衬托,会很快发现,如果飞机飞得很高了,和蓝色的天空融为一体了,就很难发现。

轮到张志宏他们的四机了,杨大队长、李中队长、陈大壮他们四个人是老搭档了,只要是四机活动,他们总在一起。战斗值班如此,飞行训练也如此。

四机按照双机起飞的动作,双双起飞,在收好起落架、襟翼后,杨大队长在云下做了一个360度的转弯,使四机集合在一起,对向穿云上升的方向,开始爬高。

当接近云底还有200多米的高度时,长机杨大队长下令:

“分开!”

这时三个僚机按照事先准备好的动作,张志宏向右转15度,同时记下时间;李中队长向左转15度,也记下时间;陈大壮先跟随李中队长左转,当看到李中队长改平坡度时,他记下时间,再继续向左转15度。

三个人按照自己所记的时间,向前飞够一分钟时,分别报告长机:

“032回原航向。”同时转弯回到穿云上升的航向。

“033回原航向。”

“034回原航向。”

刚转回穿云上升的航向,飞机很快就要进云了。前面的云层就像一堵墙挡在飞机前面,使人有种不敢去撞的感觉,头顶的云层向春天漫天飞舞的柳絮,一丝一丝,一块一块向后掠去,有泰山压顶之势,张志宏不自觉的向前推了一下驾驶杆。

由于不自觉的推杆,飞机的上升率起了变化,他赶快修正到正常位置。飞机进云了,机舱内的光线立刻暗了下来。十几秒钟后,光线又慢慢亮了起来,张志宏知道快要出云了,他作好了寻找长机的准备。

突然间,就像在房间里拉开窗帘,阳光照进了座舱,使人瞬间睁不开眼睛。张志宏向左一看,长机刚刚出云,在白色的云顶上,像一条钻出水面的鱼。紧接着,三号机和四号机像两只海豚,猛然跃出云海。那动作是那样的干净利落,就像突然发射出的两枚火箭。

这是张志宏第一次看到这样的奇观。

相互都看到了对方,云上集合是没有问题了,三个僚机各自加油门增速,向一号机靠拢。四架飞机集合好后,开始向导航台飞行。

机身下是一片茫茫的云海,无边无际,雪白耀眼。喜欢旅游的人们,在登泰山时,最大的愿望之一就是在泰山顶上观看云海。因为登泰山有几大景观必须要看,那就是“旭日东升,黄河金带,茫茫云海”,但是这些景观却是很难遇到,有人上去了好几次,都难得一见。

但是对一个飞行员来说,看到这些景观,却有得天独厚的机会,经常会有机会看到。

通过导航台后,对向背台航向,记下秒表。由于进入着陆航向是向左转弯,三号机和四号机由左边到了长机的右边,四架飞机编成了右斜队。

到了穿云下降点,长机开始转弯进入着陆航向,二号机张志宏要带领其他两架飞机把航向修正到着陆方向的反方向,往前飞一分钟,再进入着陆航向。三号机和四号机在前面飞机的基础上,依次取出一分钟的间隔时间,再进入着陆航向。

以后的动作,就是单机穿云的动作,他们都是很熟悉的,只不过,在对正着陆航向后,先要平飞一段时间,才能下降高度。这个平飞时间的长短,取决于平行着陆航向时多飞的时间,目的是,开始下降高度的那一点要固定不变,保证穿云下降的运动轨迹正确。

四机穿云飞行,按照飞行大纲的要求,只有两次。遇到了这样的好天气,一个飞行日,全团的四机穿云训练就结束了。以后再飞,那就另当别论了,反正在张志宏他们的飞行记录上减少了一个新课目。

第67章 百尺高竿(一)第2章 激战前夜(二)第117章 蓝天忠魂(六)第11章 千挑万选(五)第109章 入闽轮战(八)第96章 喜建鹊桥(一)第10章 千挑万选(四)第100章 喜建鹊桥(五)第138章 南北转战(七)第216章 拨乱反正(六)第223章 西南之行(六)第104章 入闽轮战(三)第219章 西南之行(二)第77章 空中银花(一)第197章 忠孝难全(一)第21章 大风大浪(二)第23章 大风大浪(四)第107章 入闽轮战(六)第62章 沙漠风暴(四)第160章 能屈能伸(五)第90章 突发事件(四)第17章 军人生活(五)第11章 千挑万选(五)第233章 综合演练(八)第16章 军人生活(四)第102章 入闽轮战(一)第98章 喜建鹊桥(三)第201章 忠孝难全(五)第10章 千挑万选(四)第81章 空中银花(五)第65章 沙漠风暴(七)第39章 雏鹰练翅(七)第27章 深入一线(一)第38章 雏鹰练翅(六)第73章 百尺高竿(七)第73章 百尺高竿(七)第107章 入闽轮战(六)第210章 繁星满天(七)第14章 军人生活(二)第223章 西南之行(六)第24章 大风大浪(五)第95章 突发事件(九)第127章 炮声隆隆(六)第114章 蓝天忠魂(三)第96章 喜建鹊桥(一)第176章 咫尺天涯(五)第18章 军人生活(六)第87章 突发事件(一)第63章 沙漠风暴(五)第23章 大风大浪(四)第112章 蓝天忠魂(一)第128章 炮声隆隆(七)第141章 外场迫降(一)第61章 沙漠风暴(三)第214章 拨乱反正(四)第183章 空中遇险(四)第47章 生死考验(七)第52章 千锤百炼(四)第91章 突发事件(五)第181章 空中遇险(二)第18章 军人生活(六)第120章 蓝天忠魂(九)第148章 外场迫降(八)第166章 雷鸣电闪(二)第102章 入闽轮战(一)第163章 能屈能伸(八)第191章 礼花四放(五)第175章 咫尺天涯(四)第208章 繁星满天(五)第190章 礼花四放(四)第206章 繁星满天(三)第122章 炮声隆隆(一)第233章 综合演练(八)第12章 千挑万选(六)第184章 空中遇险(五)第100章 喜建鹊桥(五)第95章 突发事件(九)第165章 雷鸣电闪(一)第160章 能屈能伸(五)第228章 综合演练(三)第196章 礼花四放(十)第127章 炮声隆隆(六)第172章 咫尺天涯(一)第161章 能屈能伸(六)第2章 激战前夜(二)第87章 突发事件(一)第232章 综合演练(七)第104章 入闽轮战(三)第76章 百尺高竿(十)第217章 拨乱反正(七)第69章 百尺高竿(三)第108章 入闽轮战(七)第8章 千挑万选(二)第183章 空中遇险(四)第175章 咫尺天涯(四)第55章 千锤百炼(七)第84章 空中银花(八)第151章 西子湖畔(三)第211章 拨乱反正(一)