霍顿兄弟一见到肖卫国和梅塞施密特，就激动万分，两个人开门见山地提出要求加入龙魂兵工做一番事业
梅塞施密特并不知道这两个年轻人有多大本事，毕竟这个时候霍顿兄弟没有名气，梅塞施密特也不认识他们，更不知道他们将来甚至能够有杰出的成就。所以梅塞施密特便问道：“哦，你们两位希望谋个什么职位呢”
雷玛激动地道：“威利博士，菲利普先生，我们想在龙魂飞机制造有限公司做飞机设计师我们对于飞机设计特别感兴趣，我们设计过滑翔机，并且我们也能够熟练地驾驶飞机”
梅塞施密特把目光投向肖卫国，毕竟这两兄弟是想加入龙魂飞机制造有限公司。
肖卫国压制住内心的兴奋，平静地问道：“不错，你们两个很自信我们龙魂兵工联合体就是需要自信的人不过仅仅是自信还不够，你们还必须要有过人的本领才行。这样吧，你们谈谈自己对于飞机设计的一些想法，我们才好根据你们的情况决定是否录用你们。”
雷玛和瓦尔特相视一笑，然后便由雷玛代表兄弟两人说了起来：“我们兄弟两个从小就对机械和飞行器有着莫大的兴趣，我们向往能设计出飞得既高又快的飞机，这使得我们一直关注着航空工业的发展。之所以到龙魂飞机制造公司来，也是因为我们知道，龙魂兵工联合体设计出了世界上最先进的喷气式发动机，还有性能非常优异的m30商务运输机，我们对菲利普先生和威利博士也非常敬佩。我们两个希望能够在龙魂兵工联合体担任飞机设计师，并且专注于飞翼布局的飞机设计。1918年，冯普兰德尔特博士在哥廷根发表了关于飞翼的理论。我们就被这种没有机身和尾翼的怪异外形迷住了。我们坚信只有这种单纯以机翼容纳乘员和动力系统，取消机身、水平尾翼和垂直操纵面的布局才能最大程度地消除阻力。”
雷玛停顿下来，瓦尔特又接着道：“在20岁的时候，我们就设计出了自己的第一种飞翼滑翔机hoi。就在几天前，我们的hoi在波恩汉格纳机场完成了首飞，虽然hoi只是滑翔了150到300英尺。滑翔高度也不到6英尺，在控制方面也有一些问题，但是这验证了飞翼式的飞机是完全可以飞上天空的。我们知道龙魂兵工联合体在航空工业领域具有最强大的实力，成功研制出几乎所有人都认为不可能成功的喷气式发动机，就像我们的飞翼机一样,所以我们相信，我们一定能够成功设计制造出真正的飞翼机”
肖卫国点了点头道：“不错你们虽然很年轻，但是有自己的理想，也能够为自己的理想而坚持，这是成功的必要条件我们龙魂兵工联合体就是需要像你们这样为理想而坚持的年轻人不过。你们对飞翼气动布局的难度，还是没有充分的认识呀光有信念是不够的，还要有认识和判断困难的智慧你们觉得，飞翼机到天上，真能像普通的飞机一样控制吗”
雷玛想了想，回答道：“菲利普先生，请相信我们只要给我们时间，我们是可以完成飞翼机设计制造的。飞翼布局中除了对任何飞机来说都必须的机翼外。去除了所有其他多余的部件，简单的说就是只有飞机翅膀的布局。看上去只有机翼，没有机身，机身和机翼融为一体。无疑这种布局是空气动力效率最高的布局，因为所有机身结构都是机翼，都是用于产生升力，而且最大程度的降低了阻力。我们相信通过优化设计。可以利用升降副翼控制飞机的飞行姿态。”
肖卫国呵呵笑道：“看来你们还是初生牛犊不怕虎呀冲劲是有，但是对飞翼机的困难估计不足。你们要知道，飞翼气动布局是一种静不稳定的布局，静稳定性设计的飞机和静不稳定性气动布局的飞机，最大的区别就于。静稳定性设计的飞机，在飞行的过程中，很明显的一个操纵特性就是，当飞行员对飞机进行了正确良好的配平之后，就可以手离杆、脚离舵，而这样飞机仍然能够维持稳定的飞行状态，比如，一直正常地向前平飞。而静不稳定性设计的飞机就不具备这样的特性，即在没有任何自动辅助飞行控制系统的情况下，飞行员必须时时刻刻注意用舵面调整飞机的飞行姿态，以防飞机从进入不稳定的飞行状态。这显然是非常累人的，如果没有辅助系统代替飞行员完成这项工作，飞机的姿态控制很困难，发生飞行事故的概率将会很高。这一点，不知道你们考虑过没有”
瓦尔特和雷玛都瞪大了眼睛，他们没有想到肖卫国竟然比他们更懂飞翼，人家果然不愧是龙魂兵工联合体的掌舵人，而且跟自己的年龄差不多，还设计出喷气式发动机，但正是这样，两兄弟更加坚定了自己的信念，他们知道只有加入龙魂兵工联合体，才能实现他们设计制造出实用飞翼机的理想
瓦尔特惊讶地道：“啊，菲利普先生，原来您也对飞翼机有研究我们知道自己虽然制造出一架飞翼滑翔机，但是在理论方面的确比较欠缺，这一点我们会努力学习和实践。我们坚信，虽然以现在的航空技术，飞翼机的确存在困难，但是我们也从龙魂兵工的喷气式发动机成功上，看到了飞翼机的希望，我们相信只有在龙魂兵工联合体，才有可能实现我们的飞翼机梦想我们设想可以利用多个控制面来实现飞翼机的控制，翼尖控制面用来控制方向，中间两个控制面一起动作时为升降舵，差动时为副翼，内侧控制面作为降落时的襟翼。虽然我们不知道这是不是可行，但是我们真的希望加入龙魂兵工联合体，设计制造出世界上第一架实用的飞翼机请您答应我们的请求吧”