224章 航母研发
在‘玛卡科技’特种冶炼实验室外面，今天是人头攒动，‘玛卡科技’高层的目光都通过‘镜面金属’构成的墙体紧盯在实验室内部正在进行测试的三个人，眼睛一刻都不敢眨一眨。
若是对‘玛卡金属’内部情况有一定了解的人，肯定会很惊讶地发现，穿着白大褂对金属进行测试的工作人员中，就有‘玛卡金属’的实际负责人张浦仕以及海钢特种冶炼所所长郭伟的身影。
要知道，如今的张浦仕已经不是一位普普通通的科研人员，而是国内外知名的特种钢材专家以及一家大型金属技术输出公司的首席执行官。按照惯例，除了最关键的实验之外，张浦仕已经很少亲临第一线动手，更多地是开始承担理论研究以及‘玛卡金属’的管理工作。
截止2015年年底，‘玛卡金属’已经成为了国内外特种金属冶炼行业正在冉冉升起的一家明星企业，创造了一个又一个奇迹。
抛开‘玛卡金属’第一项拳头产品‘镜面金属’如今已经形成数十亿产值的情况不谈，刚刚成立两年时间的‘玛卡金属’已经在特种金属冶炼行业拥有了相当多的划时代产品，虽然‘玛卡金属’没有自己的生产基地，但是凭着他们的技术，也已经在国内的金属冶炼行业闯出了不小的名头！
而作为‘玛卡金属’实际负责人张浦仕。靠着包括‘9镍钢’在内的几项发明，顺利地成为国际知名的特种金属专家，名利双收！
根据一些专业媒体的估计，张浦仕每年的各种专利分成金额不会少于一千万RBM，成为了名符其实的技术新贵！
而郭伟在业内的知名度也不低，身为海钢集团特种冶炼所所长的他也属于行业内年轻有为的代表，无论是在理论基础、实践经验以及管理能力上都属上乘。可以说，如果郭伟愿意放弃在国企内的身份地位，国内的私营钢铁企业随时都可以给他开出上百万的年薪，让他成为众人羡慕的打工皇帝。
如今。这样两个身份不一般的专家却穿着实验白大褂，老老实实地在为另外一个人打下手，假如这样的画面被公布出去，恐怕都不知道要吓掉多少业内人士的眼镜？
这究竟是怎么回事呢？
…… ……
“20克铝条！电熔炉温度调至2000摄氏度！……”随着段磊的话语，郭伟和张浦仕有条不紊地一项项执行，良好的实验习惯和功底尽显无疑。
要说起来，张浦仕和郭伟已经是钢铁行业中的佼佼者，但是他们在段磊的面前却没有一丝骄傲的底气。即便是给段磊做实验助手，似乎也没有什么难为情的。
张浦仕就不必说了，自从进入‘玛卡金属’工作之后，他早已经是被段磊在冶炼专业上身后的技术底蕴以及天马行空的思维所折服。在他的眼里，段磊已经不仅仅是自己的老板这么简单了，他更大的意义就是成为了张浦仕在学术上的领路人。让张浦仕能够接触更多更高深的冶炼技术。
张浦仕心里清楚，目前外界给自己冠上所谓的‘特种冶炼专家’的帽子，大部分的功劳要归功于段磊。
若不是因为段磊的关系，新型‘9镍钢’的研制根本就无从谈起，更别提说每年给张浦仕带来上千万的专利分红。要不是段磊把自己拉进了‘玛卡金属’。张浦仕顶多就是在海大冶金学院混混日子，过过中产阶级的生活，远远不能像现在这样，成为国内外相当知名的企业。
因此，当段磊今天说让自己来当助手，对一种新型特种钢材进行测试之后。张浦仕毫不犹豫地同意了。(哈十八纯文字)
至于郭伟，更加不用说了！
自从‘玛卡科技’第一次把超级合金送到海钢特种冶炼所进行熔炼的时候，郭伟就认识了段磊，也就是从那时候起，郭伟可以说亲眼目睹了‘玛卡金属’的快速崛起！
虽然海钢的领导层在和‘玛卡科技’的合作中犯下了一些官僚主义错误，但是海钢还是很快地扭转了这种局面，把和‘玛卡科技’的合作渠道稳定了下来。
这两年来，别的不说。海钢仅仅在普通金属的贸易上，就已经是‘玛卡科技’建立了相当好的合作关系，每年的贸易额超过了5个亿！
地下空间特种金属冶炼生产基地中所需要的大部分刚才和金属，都是由‘玛卡科技’出面向海钢订购的。在2015年，‘玛卡科技’一共海钢订购了超过十万吨的各种金属，成为了海钢一个重要的大客户。根据‘玛卡科技’的规划，今年由于‘镜面金属’和‘超级合金’的原料生产要扩大四倍以上，‘玛卡科技’将会从海钢订购超过50万吨的各种金属。
虽然海钢2015年的钢产量超过了两千万吨，但是一个50万吨的订单并不是小数目，更何况这个订单还会继续增加！
因此，在海钢的高层中，‘玛卡科技’以及段磊的重要性已经被拔高了无数倍，别说是让郭伟来做实验助手，就是让郭伟去给段磊开车，海钢的高层也都是会毫不犹豫地点头答应！
更何况，如今的‘玛卡科技’已经和‘海城汽车’建立了战略合作伙伴关系，海城汽车将会根据‘玛卡科技’所提供的技术，在‘玛卡园区’建设一个年产超过100万辆汽车的生产基地。就算以100万辆汽车；唉计算，每年所需要的各种金属材料起码也会超过五十万吨，而且都是附加值和利润极高的特种钢材。
面对这样一个巨大的潜在订单。海钢自然是坐不住了，已经给郭伟等中层管理人员下了死命令，希望能够在‘玛卡园区’的建设中分到一杯羹。
所以，郭伟出现在‘玛卡金属’的特种冶炼实验室，也就不是什么奇怪的事情。
…… ……
过了良久，段磊终于是结束了所有的测试，和郭伟、张浦仕带着一大叠厚厚的分析资料走出了用镜面金属隔开的实验室！
“段总，测试的结果如何？”段磊一走出实验室，一位穿着蓝色军装的中年人立刻走上前，急声询问道。
“张主任。测试的结果很不错！”段磊点点头，把手中的技术资料递给对方，说道：“贵方这一次送来的合金材料性能相当不错，基本上满足了高速舰载机的设计要求。不过，要想超越美利坚帝国的舰载机，很难！”
这一次，段磊和‘玛卡金属’也是因为名声在外，而被总装备部的人看上。把目前正在研发的新型舰载机的机身材料送到海城让段磊进行测试，希望能够从‘玛卡金属’和段磊这里获得一定的建议或者技术支持！
毕竟，这几年以来，‘玛卡金属’成为国内特种金属研发成果最多的单位，它的技术实力已经比帝国科学院金属研究所要强大得多了。
从去年开始，在海军各种新建船只上面。已经广泛应用了‘玛卡金属’以及‘玛卡技术’所提供的特种金属技术以及轮船设计方案。
这一次，国内第一艘航空母舰的研发，怎么能少得了‘玛卡科技’和段磊的身影呢？
自从‘辽东号’开始投入现役之后，我们国内自行研发制造新型常规动力航母、核动力航母的呼声是越来越高涨，形成了舆论支持。与此同时。国内外形势的不断变化让朝廷决定改变帝国低调发展的基本国策，开始更加积极地参与各种国际事务，充分发挥一个大国所应有的作用。
以在索马里海域横行的海盗为例，各国为了维护本国商船的利益，经常会派出舰队进行护航，而小小的亚丁湾。也成为了各国展示军事力量的一个舞台。
在不列颠、美利坚等国派出的航母编队面前，我国所派出的排水量只有六千多吨的导弹驱逐舰为主的护航舰队就显得有些寒酸，不仅仅护航效果一般，而且也不能充分体现我们的综合国力。
一般来说，一艘航母的排水量都在五六万吨左右，美利坚帝国的尼米兹级核动力航空母舰排水量达到了十万吨，是一座名符其实的海上城市。借助着航空母舰庞大的排水量以及自给能力，航母编队在海上的生存能力极强。一般都能够在海上连续执勤一两个月，而不需要频频寻找补给港口。
在目前全世界各大良港都被西方国家控制的事实之下，我们海军护航舰队的护航任务就显得异常艰辛，因为舰队吨位的关系，我们舰队的生存能力不高，不得不依靠补给船进行补给，不仅仅成本提升，而且效率极低！
再加上帝国和周边几个邻国的海岛领土、领海争端越发频繁，无论是出于利益考虑还是帝国内部的民众舆论，朝廷都下决心开始研发、制造属于帝国自己的航空母舰。
在帝国内部，有相当一部分的人认为，只要帝国的航母编队能够尽快形成战斗力，对于帝国冲破第一岛链，为帝国争取更多的海洋权益有着相当重要的作用。
在这种情况下，航母的研发工作就开始紧锣密鼓地展开了！
…… ……
航空母舰（Aircraft Carrier），简称“航母”、“空母”，是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇，舰体通常拥有巨大的甲板和坐落于左右其中一侧的舰岛。航母是航空母舰战斗群的核心，舰队中的其他它船只提供其保护和供给，而航母则提供空中掩护和远程打击能力。发展至今，航空母舰已是现代海军不可或缺的武器，也是海战最重要的舰艇之一。
航空母舰是现代科学技术的产物，是航空母舰战斗群的核心，并整合通讯、情报、作战信息、反潜反导装置及后勤保障为一体的大型海上战斗机移动基地平台。依靠航空母舰。一个国家可以在远离其国土的地方，不依赖当地的机场施加军事压力和进行作战行动。世界上第一艘航空母舰是1918年5月完工，同年9月正式编入不列颠皇家海军的“百眼巨人”号。该舰排水量为14459吨，可载机20架。它的诞生标志着世界海上力量发生了从制海到制空、制海相结合的一次革命性变化。
现代航空母舰的主要任务是以其舰载机编队，夺取海战区及近海陆缘的制空权和制海权。现代航空母舰及舰载机已成为高技术密集的军事系统工程。航空母舰是一支航空母舰战斗群中的核心舰船，通常还作为航母战斗群的旗舰。
世界第一个从停泊的船只上起飞的飞行员是美利坚人尤金.伊利（Eugene Ely），他于1910年11月14日驾驶一驾“柯蒂斯”双翼机从美利坚海军伯明翰号轻巡洋舰（USS Birmingham CS-2）上起飞。1911年1月18日，他成功地降落在宾夕法尼亚号装甲巡洋舰（USS Pennsylvania ACR-4）上长31公尺、宽10公尺的木制改装滑行台上，成为第一个在一艘停泊的船只——“宾夕法尼亚”号战列舰上降落的飞行员。
第二次世界大战结束后出现的斜角飞行甲板、蒸汽弹射器、助降瞄准镜的设计，提高了舰载重型喷气式飞机的使用效率和安全性。高性能喷气式飞机得以搭载到现代化的航空母舰上。排水量越来越大，美利坚福莱斯特级航空母舰是第一艘专为搭载喷气式飞机而建造的航空母舰。
美利坚的1961年11月25日建成服役的企业号航空母舰（USS Enterprise CVN65）是世界上第一条用核动力推动的航空母舰，即核动力航母。采用核动力的最大好处是提高续航能力。核动力燃料更换一次可连续航行数十万海里，使航空母舰具备了近乎无限的机动能力，消除了常规动力航空母舰大型烟囱对飞行作业的影响。从此美利坚海军建造了一系列排水量99000吨的尼米兹级航空母舰。
在波斯湾、阿富汗和太平洋地区美利坚利用它的航空母舰舰队维持它的利益。在1991年海湾战争和2003年美军占领伊拉克的过程中，美利坚尽管在中东没有足够的陆上机场，依然能够利用其航空母舰战斗群进行主要攻击。
21世纪初世界上所有航空母舰一共约可以装载1250架飞机，其中美利坚的载机数超过1000架。不列颠和法兰西正在扩大其载机量。法兰西建造了戴高乐号航空母舰，不列颠也计划建造伊丽莎白女王号航空母舰。
…… ……
相比于西方国家，帝国在航母的研制上面落后了将近一个世纪，在加上帝国缺乏研制万吨军舰的经验，因此第一艘六万吨级别的常规动力航母研制在项目启动之初，就遇到了众多的困难！
当然了。因为如今帝国经济已经成为全球第二大经济体，帝国在航母的研发上面并不缺乏经费，关键的就是缺乏足够的技术以及科研人员！
在这种情况下，拥有着大量特种金属技术以及先进造船方案的‘玛卡科技’也就顺理成章地进入了帝**方的视野。
当然了，在这其中。‘玛卡科技’和军方的良好关系、唐家、丁家的潜势力以及首辅、高宗对‘玛卡科技’的青睐也发挥了各自的作用。要不然，军方也不可能让‘玛卡科技’参与到航母研发的核心工作当中。
航母的研发制造并不是一件简单的事情，而是一项非常复杂的系统工程，抛开航母本身的研制以及大量航母官兵的培养不谈，舰载机的研制就是一个相当棘手的问题。
由于舰载机所处的环境以及起飞状况的不同，舰载机往往比一般的战斗机、轰炸机要有更为苛刻的要求。因此在机身防腐蚀、发动机维护保养、起落架强度以及起飞距离上要更加严格。
帝国第一代舰载机J15虽然号称仅次于美利坚舰载机的机型，但是这只不过是舆论和国民一厢情愿的说法罢了。
为了能够让帝国的航母编队尽快形成更高的战斗力，帝**方就决定研制新一代的舰载机，让帝国的航母尽量缩短和美利坚帝国的差距。
为此，在小型燃气轮机以及特种金属冶炼上有着独到之处的‘玛卡科技’也就成为了航母项目组重点关注的合作伙伴。
这一次，总装备部的张向红主任前来‘玛卡科技’，就是希望‘玛卡科技’以及段磊能够对目前正在研制的新型舰载机机身材料进行测试，并加以改进。
虽然‘玛卡科技’还没有开始向海军提供大量的军舰。但是它已经深度地参与到了海军航母建设的核心之中！