第两千三十章 研究苏-27

一架好飞机,首先要是一架漂亮的飞机,在所有的战机中,最流畅,最漂亮的,非苏-27莫属了,这种翼身融合的战机,看起来是相当的大气的。

这种飞机从远处看,就是无比的漂亮,从近处看之后,就更是为它感觉到震撼了,相比之下,f-15算什么?

f-15依旧是常规的气动布局,甚至连翼身融合都没有使用,这架飞机的边条翼,完美地融合到了机体上,或者可以说,整个机体都是一个完美的整体,你分不出哪里是机身,哪里是机翼,它本来就是一体的,哪怕是机身,也是一个巨大的升力体的结构,这简直是太漂亮了!“这个尾部是什么?”

作为一名飞机设计师,佩莱哈克当然要从前舱看起来,但是呢,当他扫到了机尾的一个东西的时候,还是忍不住地问了起来,这架飞机,在两台发动机之间,居然还有一个倒着向后的圆柱体的尖端,那就像是动物的尾椎骨一般,相当的奇怪!“你觉得呢?”

陈瑞向他问道,这分明就是在考验他了。

佩莱哈克皱紧眉头,认真地思考了一下,然后说道:“这肯定是出于气动控制的需要的。”

姜还是老的辣,佩莱哈克研究了半辈子的飞机,这点眼光还是有的,他一下子就找到了关键所在。

这就是气动设计的需要,这种气动外形,大量地利用边条来拉涡流,但是气流流过其机体形成的涡系气流会在尾部破碎,这样就有坏处了,这个尾椎的存在,让涡系气流附着在尾锥上,延缓其破裂的速度,进而改善苏27的飞行能力。

当然,还有其他的原因,这两台发动机相距较远,发动机之间由于尾喷气流的引射作用,会产生飞行阻力,低空飞行影响尤为严重。

如果像f-14那样,两台间隔一米多,也可以隔开,如果像f-18那样,两台靠在一起,也可以消除这些因素,就是现在的这种发动机布局,不远不近,正好出现了这种效果。

所以,这种尾椎的布局,锥尖直到两台发动机喷射气流融合处,大大地减小了飞行的阻力,填补了机身后面的低压区。

“当然,好处还有其他的,这个尾椎的存在,可以避免一次性地损失两台发动机,还可以在这里面放东西。”

陈瑞继续说道。

陈瑞观察的角度,是从作战的方向观察的,这种布局的方式,可以隔开两台发动机,一旦被敌人的导弹击中,也就是损坏一台发动机而已,另一台还可以正常工作。

至于说这里面放东西,那是减速伞吗?

听到了减速伞几个字,陈瑞摇摇头:“佩莱哈克先生,您的想象力太不丰富了,难道不能是一台雷达吗?

如果在这里放一台雷达,哪怕搜索距离只有三十公里,也可以大大地照顾到自己的后半球,甚至,还可以把前面机翼挂架上的导弹,直接给瞄准后面发射,保护自己的后半球。”

后射导弹?

听到了陈瑞的描述,佩莱哈克也是震撼到了,这从来就没有人设想过!在最古老的时代里,潜艇不仅仅在前面能发射鱼雷,在后面也能发射,但是随着技术的进步,后射的鱼雷就取消了,因为没有制导的手段,潜艇的声呐系统是在前面的。

飞机也是这样,因为飞机的雷达在前面,所以它只能看到自己前面的目标,也只能向前发射导弹,至于向后射击,绝对就是个笑话,在天空中,难道飞行员不会自己转过来,去找藏在后面的敌人吗?

这就像是飞机的减速板一样,有人以为飞机的减速板是必须的,其实也不见得,飞行员拉个大迎角,可以直接利用整个机身当减速板了。

向后射的导弹,除了会面临制导上的缺失之外,还会掉速度,因为载机是向前的,导弹本来有的就是向前的速度,现在,突然向后的话,那速度会损失的厉害,除非先向前发射,然后再转向回来,这恐怕需要推力矢量控制能力才行。

都是鸡肋,但是呢,不得不说,这绝对是一个创意,如果能做成的话,那以后尾追攻击对方的战机,也是相当危险的了,人家可能会从前面直接攻击后面的战机!“您说笑了。”

这个时候,佩莱哈克突然反应过来:“熊国人的技术,怎么可能在那么小的地方整合这样的雷达系统?

要是贵方的雷达,或者是我们的雷达,这还差不多。”

佩莱哈克的话,让陈瑞也是一笑,是啊,熊国的电子设备,太落后了。

这架飞机既然到了己方的手里,当然要研究一番了,此时,佩莱哈克也已经上了前舱,蹬上了梯子,看着座舱里面的机械仪表,里面连一块下视显示器也没有,仅仅是增加了平显而已,可以想象,这种战机的电子系统究竟有多落后了。

“我敢打赌,他们的雷达,一定不会使用最先进的天线。”

佩莱哈克说道。

他很想要看,但是又不知道能不能被允许,于是就这般地说道,听到了他的话,陈瑞笑呵呵地请地勤们将机头给打开,当撑开机头的时候,看到这巨大的雷达,顿时大家就都惊呆了。

熊国人,最擅长暴力的美学了,这种雷达,看起来无比的硕大笨重,那倒置的卡塞洛伦天线,占据了整个机头,而从这里开始,向后,都是电子设备了,这些电子设备密密麻麻地充斥着前面的隔框,让人眼花缭乱。

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